十代思域本次音响、隔音改装配置：音频处理器：歌剧世家DSP i8前声场：歌剧世家VS265后声场：英国正弦波S1低音：歌剧世家U3电磁炮隔音：四门——大能蓝金刚+美特静特静棉 引擎盖——大能蓝金刚 底盘——大能蓝金刚+大能红派+美特静特静棉 后尾箱——大能蓝金刚+大能低频王+美特静特静棉 后尾盖——大能蓝金刚 叶子板——大能蓝金刚+大能低频王+美特静特静棉
车门的双层大能蓝金刚减震隔音：将钣金清洁干净之后，在里层贴上一层大能蓝金刚，目的在于阻隔钣金共振和异响，让车门变得更加扎实；在车门外层再覆盖一层大能蓝金刚，能使车门形成一个密封的箱体，音响效果明显提升，关门声音厚实，阻隔风燥通过车门传入。
加上饰板一层吸音棉，将噪音隔绝，以及将门板密封，最终使得中低音单元放出更为纯净、自然的音乐。
引擎盖的隔音处理：在引擎盖贴上一层大能蓝金刚隔，减少发动机发动时产生的机动声。引擎盖防火隔音，它最主要是吸收引擎运转时的噪音，并且还有隔热功能，能有效保护引擎盖原厂烤漆，避免长时间高温使得烤漆变色甚至脱落。
底盘隔音：底盘的隔音主要是抑制了轮胎与路面摩擦所产生的路燥，隔音之后底盘扎实感明显增强。底盘第一层隔音处理：采用大能蓝金刚与红派结合减小行驶时钣金震动引起的共鸣共振，必须根据施工部位的形状裁剪隔音材料，然后再进行粘贴。
底盘第二层隔音采用大能低频王强化，处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
座椅后排二层隔音处理，采用美特静特静棉有效密封，隔热以及吸收多余噪音。
尾箱隔音：尾箱是一个相对密封的箱体，这些噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显，严重滋扰后排座的乘。第一层先用大能蓝金刚减震、密封隔音。
第二层再用美特静特静棉来吸收多余噪音。双层材料组合，降噪效果更加明显。尾箱的两侧轮弧和备胎位置上贴上大能蓝金刚，减小从轮胎和翼子板处出上来的噪音。
当然后尾盖的隔音也不能放过，将隔音材料裁剪成对应大小贴在后尾盖钣金上，有效抑制因为钣金薄弱而容易引起共振的弱点，跟门板隔音效果一样，隔音后关门效果都变得厚实许多，“嘭”的一声给人一种很饱满很踏实的感觉。
翼子板隔音：前后翼子板隔音轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
前声场是歌剧世家VS265，歌剧世家VS265两分频采用25mm芯进口蚕丝音膜，拥有最佳的音质体现，中低音以及松压烘自然皱化纸盆，让喇叭的声音更自然、更动听。VS265高音单元安装在原三角位上。
歌剧世家VS265中低音同样表现力很好，大动态时的澎湃感，轻柔时的顺滑感，层次感分明、真实感强，而且各个部分的衔接也非常的到位，能够听到原汁原味的音乐。歌剧世家VS265中低音单元安装在门板上。
正弦波S1替换掉原车喇叭，思域的后声场安装在后平台。
低音是歌剧世家U3有源超薄低音炮，不仅在安装上不占用空间，有效承载空间，方便安装，并且自带功率放大器，车主不必考虑与放大器匹配的问题，同时也便于用较低电平的音频信号直接驱动，并带来更直接的震撼效果！
声源与双耳之间存在着角度差、时间差，当两个强度相等而其中一个延迟的声音同时到聆听者耳中时，如果延迟在30ms以内，听觉上将感到声音好像只来自未延迟的声源，并不感到经延迟的声源存在。这就是为什么汽车音响调音占着至关重要的原因，好的系统需要强大的调音器材才能完美表现。 调音器材用的是歌剧世家DSPi8处理器，不单是调音器材，它同样是音源处理器，32-dit 192KHz高清音频解码让音色更极致，不加主机也有好声音，内置31段EQ、延时调试，48位双核,处理器安装在座椅底下。
隔音后的思域，增强了钣金的强度，降低了钣金振动及共振所产生的噪音。同时密封性的改善，提升了车体对噪音的防御能力，从而达到隔音降噪的目的。经调音后声音非常平衡，高、中、低分析的很好，发烧友车主赞叹不绝，满意而归；歌剧世家以重播最真实的音乐为追求目标，在音乐细节的表现力、动态的控制力等都有着绝佳的表现。
