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由于初次接触汽车隔音降噪,车主对这一领域不是很了解。在店家的引导之下,经过路试之后,建议车主先从轮弧隔音做起。通过轮弧隔音处理,可以有效减小胎噪传递到驾乘仓;翼子板隔音处理之后,钣金变得更加扎实,有效减小因为震动引起的噪音异响。隔音工艺方面采用三层隔音处理,减震+消除低频+吸音处理,具体隔音方案如下:
本田思域四轮隔音降噪:
隔音材料:大麦止震板+大麦记忆棉+大麦吸音棉
改装店家:义乌福韵汽车音响改装店
NO1、拆卸轮胎和挡泥板之后,来看看原车翼子板内部构造,原车在这方面隔音做得并不够深入。
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把钣金表面清洁干净之后,准备进行隔音处理。
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NO2、翼子板内侧的第一层减震处理,大麦止振材料它与钣金的贴合度非常好,而且性能稳定不易分解脱落,可以保持长时间良好的减震效果。
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翼子板的减震处理效果图:
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第二层隔音处理:
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第三层的处理:
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翼子板隔音处理可以说是最快速感受到效果,而且适用于所有车型。汽车在行驶过程中,轮胎与地面摩擦,或溅起的砂石敲击轮毂的声音对很多车主来说都是一种困扰。通过对轮弧和叶子板做针对性的隔音处理,便能大幅度地减轻胎噪问题。
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