身为德系三大豪华汽车品牌之一的奔驰，毫不夸张地说，它的每一款车都蕴含着一段传奇的故事。奔驰C级也同样如此。作为奔驰190E的换代车型，该车自1993年将C-CLASS命名奔驰C级以来，就已经大受国内消费者的青睐。随着奔驰全新C级闪耀登场，犹如绅士般优雅动感的车身外观、依旧精致豪华的内饰风格，以及稳定强劲的动力表现，也恰恰印证了奔驰那句经典的广告语：“汽车发明者，再次发明了汽车”。
今天作业的主角就是这台换装了卡尔森全车套件、AMG刹车以及私人定制锻造轮毂的C200L。
动力方面：奔驰C200L运动四驱版搭载了一台代号为M274的2.0T涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术。发动机 最大功率在5500rpm下可以爆发出135KW，而最大扭矩在1200-4000rpm时达到300N·m。与其匹配的是9-G手自一 体变速箱，并且配备有换挡拨片。发动机确实不错，但变速箱却拖了后腿。奔驰的9G-TRONIC PLUS在平顺性和换挡速度上都明显不如对手，其中，2挡升3挡的顿挫感是最不能忍受的。加之同款发动机配置的C260 C300动力差异非常的大，更增加了车友升级动力与操控的信心，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车配置的控制系统，需要拆卸控制单元进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大5-8%(turbo车更可达15%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序.
那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：一， 汽车动力会有明显增加 。二， 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）三， 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
经过三个小时的等待，定制优化好点的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：通过整体的系统优化，起步瞬间即能感觉到油门更加的轻便，动力响应更加的积极，动力随叫随有加速感持续且更加的线性，之前动力滞后的线性得到不错的改善；
二：换挡更加的积极，换挡衔接的不流畅也得到不错改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，奔驰C200刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的！
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
