我们汽车隔音的蒂姆就是为了降低噪音，每一台汽车都不同，所以，也没有必要盲目地去全车隔音，隔音就是把最大的、最吵的噪音降下来，使车内的噪音源有一个平衡，这样人在车内就不会觉得吵了，隔音就是这样的道理，要做到完全的没有噪音是不可能，你也不相信，隔音就是要针对性的隔音，来减少车内的噪音。
待改装的起亚K3
起亚K3原来的门板，原车没有隔音材料，薄薄的门板，很易产生共振，生成噪音。
前门
后门
把门板清理干净后，开始第一层隔音，第一层隔音，是用大能蓝金刚并以条形贴法粘贴，采用条形贴法是为了同时减低高频和低频，声音是通过震动产生的，当声音经过厚薄不均的门板时，其声音的衰减速度最快，如果全贴，虽然可以降低高频，但是增加了低频，为什么有人说做隔音后，会觉得车内更闷了，更吵了，这就是全贴的效果。
第一层隔音后效果
第二层隔音，是用整张覆盖法，第二层隔音是在第一层隔音的基础上，再更进一步止震降噪，还可以帮门板上的大大小小的孔洞密封，使门板形成一个音箱，为音响提供一个很好的演绎效果，提升音质。
第二层隔音效果
左前门
右前门
左后门
右后门
虽说是简单的四门隔音，但是作为最基础的隔音，在大能蓝金刚的帮助下，起亚K3能很好的控制车内的主要噪音，大大减少了车内的噪音
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