改装车型—英菲尼迪Q50L
系统配置：
底盘：STP 航空炸弹 STP SPL08
翼子板：STP 航空炸弹 STP SPL08
功放:德国kavmann 四路功放
【对症下药-噪音的解决方案】汽车在颠簸路面上行驶的时候，底盘会产生较大的共振噪声。因此杭州道声的改装技师，先使用STP 航空炸弹对汽车的底盘做了第一层的止振处理，然后又使用STP SPL08 对汽车的底盘做了第二层的密封处理，双层的隔音处理有效的降低了底盘产生的低频共振噪声。
德国kavmann 四路功放
原车的底盘未作有效隔音处理
拆开汽车底盘，除了几块简单的止振板外并未做有效隔音处理
使用STP 航空炸弹对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
底盘第一层隔音处理
在高速行驶的时候，汽车会产生大量的胎噪，而此类噪声主要是通过翼子板等部位传入到车厢的内部，因此杭州道声的改装技师，使用STP 航空炸弹和STP SPL08对汽车的翼子板做了双层的密封处理，这就有效的阻止了胎噪的传入，使得车厢内更加的安静。
使用STP SPL08对底盘做第二层密封处理
底盘隔音处理非常到位，每一个施工的细节都没有放过
轮弧和翼子板是隔音的时候最容易忽视的部分
使用STP 航空炸弹对轮弧做第一层隔音处理
为了提升音响的品质，隔音完成后杭州道声的改装技师，还为汽车的音响系统添加了一台德国kavmann 四路功放，从而为喇叭提供了稳定的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
轮弧的第一层止振处理
【改装效果点评】英菲尼迪Q50L的隔音升级降低了汽车的噪声，让汽车在使用的时候更加的安静，而功放的添加则让音响品质更加出色。经过这两个方面的升级，汽车的舒适性也得到了提升。
使用STP SPL08对轮弧做第二层密封处理
