POLO 1.6L EA211款在艾森ECU升级成功，配合TuningBox效果赞！

自从2012年日内瓦车展大众第一次发布EA211发动机技术后，关于动力变化也带来了网友间的意见分歧，EA211的支持者认为全铝材质更轻更省油，皮带传动更安静，EA111的拥护者认为铸铁缸体更皮实耐用，链条传动在养护成本上优势明显。然而对于关注ECU升级的车友来讲EA211自吸车成为一个头疼的事情，等待了很久一直没有更新消息，而且同门师兄EA211 1.4T都开始一个接一个刷ECU了，自己还在苦苦等待。如今好消息终于传来，艾森成功完成EA211自吸车ECU升级服务。


此次进行升级的新POLO 1.6L车主算是艾森的老朋友，很久之前就安装了TuningBox产品，对于车辆保养特别到位，第一眼看去根本无法想象这居然是3年多的车子，全车从内到外、从大件到小件全部出原厂改装件：
POLO GTI原厂中尾段排气；
KN进气风格；
17的轮毂轮胎和前后刹车；
外观装饰尾翼、前后运动logo标识等也均为原厂改装件；
可见车主对于有车生活的品质追求。如今内外套件折腾的差不多了，唯一需要改善的就剩下动力了，于是跟随艾森一起等待近1年之久终于如愿以偿。



前期使用TuningBox时车主对于起步提速阶段就已经很满意，如今想通过刷ECU升级把实际的马力、扭矩增加，让车子在ET组合下动力表现更为完美。这台新POLO在施工时需要进行开壳处理，施工过程目前在国内也极为罕见。




试驾反馈：
关闭TuningBox状态下试驾，提速动力趋于平顺，整车动力输出尤为线性。紧接着开启TuningBox之后真正的震撼感袭来，ET组合带来的效果让工程师和车主都稍感意外，起步、提速、急加速超车一气呵成，原始TuningBox选择的程序模式驾驭起来偏于激进，动力叠加带来的效果不得不让车主重新选择下调程序模式。第二天，车主再次发来好消息“路上偶遇某国产SUV，ET组合轻松秒杀”！