升级地点：顶速连锁
升级前后参数对比：
原始数据： 171p 235nm
顶速数据： 209p 285nm
斯巴鲁对新款森林人的外观进行了小幅修改，首先是进气格栅通风孔由老款的蜂巢型变成了V型，样式有所不同，轮毂也采用了新的造型。不过最值得一提的是，新款森林人引入了拥有随动转向功能的LED大灯，这才是最有用的地方。此外，有必要说一句的是，新款森林人
这台斯巴鲁搭载的是2.5自吸 原厂171P 235NM的动力组成，全时四驱。CVT无极变速器的平顺性非常出色，从日常驾驶角度来说，我也觉得它是最合适的选择，同时兼顾了舒适性和燃油经济性，不过从运动角度来说，它的降挡速度还是点慢。
不的不说斯巴鲁森林人的操控 ，转向系统比老款手感轻一些，车开起来更加省力，但指向性却并没有退化。悬挂设定比竞争对手普遍略硬一些，却又不会过分影响舒适性，良好的韧性让它在弯道里表现出了不错的稳定性，车开起来感觉很扎实。
正是因为调校的不同使其拥有不同的马力扭矩参数，今天的锐界2.0t让我们顶速ecu对其进行一对一调戏，释放隐藏的动力，让其在动力和操控上有更佳的表现。更顺 更舒服，斯巴鲁森林人 再也不肉了
试车效果：起步动力变得比以前迅捷，油门非常灵敏，同时还解决了之前换挡停顿的毛病，达到了速度随心所欲，动力与操控的升级整体的操控更加的线性。
