纳智捷U6以“与众不同的SUV”跨界融合的新时尚设计理念，设计出一辆满足多元消费者使用的紧凑型SUV，在都市驾驶更显得灵动轻巧，原车配置也是相当高，可音响却不像它的内饰设计这样层次分明。这位U6车主不是发烧友，但实在受不了原车音响的沉闷混杂。让我们来一起跟进这次音响改装全进程。
【纳智捷U6汽车音响改装配置】前声场；丹麦丹拿272二分频套装喇叭；后声场：意大利史泰格SQ650同轴喇叭；DSP：江波调音侠；隔音：大麦四门隔音；线材：嘉利宝；
拆开门板就会发现，纳智捷U6做工真的很地道。门板用料足，门板内侧有止震板，还有一层吸音泡沫，门板内侧还有吸音棉，这种配置一般的车子是很少见的。
纳智捷U6的升降高音，是不是科技感十足。但是比奥迪的B&O升降高音做工略差。而且音质上也有一些差距。
纳智捷U6原车中低音喇叭，无论是做工和音质，都很糟糕。
好喇叭是需要箱体的。不改音响的时候原车隔音或许够用，但是换了音响之后，喇叭动态大增，原车隔音就明显不能胜任了。
大麦隔音，采用丁基材料，环保无异味。不讲健康的隔音不是好隔音。
丹拿272上车。丹拿中低音单体MF172采用MSP硅酸镁复合材质振膜、铝质音圈线、铝合金框架，以及着名的内磁式大音圈设计。高音单体MT171采用丝质振膜、铝质音圈线+25mm直径音圈筒。整体做工是那种有板有眼，对细节更是精益求精。
后门史泰格SQ650同轴喇叭上车。后声场不需要太多的投入，但是也不能太差。SQ650这款喇叭做工精细，声音纯正，作为后声场的喇叭有着较高的性价比。
丹拿232高音头原孔位安装。
丹拿272喇叭的内磁式大音圈不是那么容易伺候，原车主机的功率肯定是不够的。所以我们搭配了江波的调音侠DPS。调音侠能输出45W的功率，虽然不能完全把丹拿272的声音完全发挥出来，但是配合10段EQ调音功能，也能把声音演绎的尽善尽美。经过江波工作人员的精心调试，低音收放干脆干练，节奏明晰。中音人声谱写深入，气音与口水声大多不落。音场铺陈精准活生，环境维度有条有理。
