珠海音匠宝沃BX5音响升级德国彩虹GL-C6.2涅槃之后的重生

当我看到borgward那块古老的遁形车标时，不知为何内心还是激起了一丝涟漪，也许是对他的一种崇敬。一个在上世纪七十年代就在德国逝去的品牌，在现今这个浮躁的社会，宝沃依然选择了以沉稳低调的外形示人，放弃浮夸的设计而走沉稳精致的路线。想必爱这样一款车的车主也是这样谨慎选择产品和店家的，下面我们一起看下车主选择了什么配置，看下宝沃涅槃之后如何重生的。“我们《音匠》将现今顶级的音响技术凝聚起来，通过对音符精度的彻底追求，把音的真实重现给大家。”这不变的初衷也许就是车主选择我们的原因。 宝沃BX5配置：前声场：德国彩虹GL-C6.2后声场：德国彩虹DL-X6超低音：德国彩虹SL-S10推前声场功放：韩国山星PIC80.4
推低音功放：韩国山星PIC100.2音频处理器：魔立方DSP6

做车门隔音首先贴狮龙减振板，强化钣金，削弱共振，然后在满贴一层狮龙减振板，进一步强化钣金削弱共振。加强密封效果，为扬声器打造一个极好的工作环境。

未做隔音车门空洞，密封性差，共振大 前声场喇叭安装：前声场用的喇叭是德国系列的两分频套装GL-C6.2，音采用黑盆的设计，透露着一股成熟稳重的气息。防尘盖是熟悉的“彩虹式”凹膜设计，从设计角度来说，这种防尘盖具有很好的反共振效果，声音表现会更加圆润清爽，结像力也相对较强。盆架是低共振铝铸结构，且充分考量了气流因素的影响。此外，镀钯银涂层端子，也能让音频信号得到完整无损的传输。

原车前门喇叭与彩虹喇叭的对比，光看图片就看得出和彩虹的差距了，效果的差异更不在话下。 后声场喇叭安装

超低音喇叭在备胎上倒模安装，这样在可以保留备胎的放置，在需要使用的时候只要拿出低音喇叭就可以了，也能通过倒模利用备胎本身的凹陷位置形成一个良好的“箱体”。山星功放PIC80.4、山星功放PIC100.2以及DSP刚好放在备胎旁边，位置恰到好处。盖上板后与原来完全没有区别，完全不占用尾箱空间美观又实用。对魔立方DSP6路相信大家并不陌生，在我们的案例中经常出现，它可以四声道高电平输入；两声道RCA前级讯号输入，六声道RCA前级讯号输出。 经过数个小时的精心施工宝沃BX5改装德国彩虹汽车音响完成，经过调试后高音清晰，中音圆润，低音强劲有力。无论是听流行乐还是DJ 这套系统都表现得相当淋漓尽致。