升级前后参数对比：
原始数据 136p 220nm
顶速数据： 196p 310nm
一款车从青涩逐渐走向成熟的过程其实就和我们的成长经历一样，人越大需要承担的责任和义务也就越多，而容得我们任性的机会也越来越少，成熟在某种角度上来说就意味着妥协，如果谁总是嚷嚷着永不妥协，那么他要么是童心未泯，有待蜕变，要么就是他真有任性的资本，当然了，空喊口号的人总是多数。而今天的主角，就是一位既成熟又有资本任性的家伙——全新MINI CLUBMAN。
MINI CLUBMAN兼具了MINI的个性元素以及轿车的实用性，上一代车型自2007年上市至今已经有8个年头。此次全新换代的MINI CLUBMAN则基于全新的UKL前驱平台打造，这与MINI三门版、五门版以及宝马2系Active Tourer等车型共享同一平台。
以往一提到MINI，能想到的就是可爱、小巧、不太实用这些字眼，不过全新MINI CLUBMAN的出现即将打破这个定义。首先从车身尺寸而言，全新MINI CLUBMAN可以说是MINI家族车身最长的成员，CLUBMAN不再“迷你”，这也似乎打破了它在粉丝心目中的固有形象。
外观虽然保留了老款车型特点，未背离其原本风格的圆润整体造型，但MINI CLUBMAN上一些独特的个性的设计都没有被保留。新车放弃了老款车型的一侧单车门另一侧对开门的设计，改成了常规的两侧双车门设计，不再个性的“夜店男”似乎也逐渐收起锋芒，开始走起了成熟的道路。
车主刷车前经过多方面,全方位的咨询,了解.最终选择我们,由于才提的新车不到2000公里,必须谨慎小心,找个专业的,比找个便宜的更靠谱.
经过工程师一多小时的调教,ecu刷写完毕,clubman重生,油门灵敏,响应积极,地板油下去再也不是一直高转不换挡,力量充沛,再无小马拉大车的错觉.
