宝马X6拥有标准化的SUV身材：高挑的车身、较大的离地间隙。X6的推出着力强调了轿车 的舒适性和跑车的高性能，宝马在X6的身上植入了X5和6系跑车的各自优点。而来自宝马的家族式前脸“双肾型”进气格栅，强调了X6的高贵血统；大倾斜角的后风挡玻璃、硕大的L型尾灯、退化的尾翼以及那凶悍的排气管，当然最重要的还是具备相当浓厚的Coupe造型，看着就是一种享受。
在内饰方面，内饰做工精细，实木装饰使车内整体的舒适度和豪华度有所提升，黑色内饰配上金属色旋钮及手柄，将整车的动感发挥到极致；虽然米色、黑色加上实木的装饰氛围在豪华与舒适性上更显突出，但作为一款主打运动的的车型似乎全黑+金属饰条的搭配更能激发驾驶者的肾上腺素。
在动力方面：这台宝马X6搭载3.0T发动机，最大功率225KW，动力充沛，起步和加速都没有延时的情况，可以说宝马X6在动力上表现非常出色；个别网友反映高速行驶时出现方向盘抖的情况。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了一套Dynamic Performance Control——动态驱动力分配系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
这款宝马3.0只需要使用专业的数据读取设备连接OBD诊断口来读取数据就可以，不需要拆卸电脑板，省时方便。读完数据以后将数据打包发往国外总部进行国外调校数据过程，国外工程师会根据国内油品、路况等数据来进行一对一的调教，大约需要1个小时左右。接下来就是将国外发回的数据写入的时候。三大步骤完成以后，开始车子自检，顺利以后，准备试车。
工程师陪同车主一起试车，油门变轻了，爬坡更有力，推背感很强。车主说驾驶的感觉明显有区别，效果还是非常不错的。车主对我们的服务表示十分满意。
下面是X6 3.0T升级ECU程序的提升数据：
原车动力：225KW/306P，升级完以后动力提升45KW/62P；
原车扭矩：400Nm，升级完以后提升105Nm，峰值扭矩达到505Nm。
