什么样的公路文化造就什么样的汽车。幅员辽阔的国土和笔直的高速公路让美国人在驾驶这件事儿上越来越“懒”，早些年那些美国车都像大船一样舒服，他们根本不需要激烈驾驶。而多山、多弯道的欧洲国家则把每一个司机都培养成了赛道高手。凯迪拉克的ATS似乎要改变人们固有的观念，它是一辆有着美式设计风格、却同时具有欧式操控的“混血”。凯迪拉克ATS是一款紧凑型豪华运动型轿车，是凯迪拉克品牌旨在打造全球最佳豪华轿车，发力全球豪车市场的重要产品之一。基于全新轻量化后轮驱动平台、强劲的动力性能和出色的燃油经济性表现，凯迪拉克ATS运用全新方式诠释了凯迪拉克将艺术与科技完美融合的理念。该车是凯迪拉克家族中最敏捷、最轻盈的车型，也是同级产品中最轻的车型之一，整备质量为1550公斤。今天作业的主角就是这款凯迪拉克ATS 28T.
此款车配置的发动机的代号是LHU的2.0T涡轮增压发动机，在通用旗下不同车型上有各种不同的输出版本，这台2.0T发动机采用SIDI缸内直喷技术，直喷技术越来越多的应用于新一代发动机上，而通用也是最早一批将直喷技术广泛应用的厂商。除此之外，这台2.0T的涡轮还应用了单涡轮双涡流技术，这一技术就是将涡轮增加一个废弃通道，可以提高废弃的利用率，减少涡轮滞后。通过直喷和单涡轮双涡流这两项技术的应用就能够看出，这台2.0T发动机已经将燃油效率提升到了更重要的位置，因此这台发动机也获得了2013年沃德全球十佳发动机大奖。先进发动机技术的应用，发动机的参数相当漂亮，最大输出功率276马力（203千瓦）/5500rpm，最大扭矩353牛·米/1800-5500rpm，无论最大功率还是升功率都要超越同级别对手，官方标称的0-100km/h加速成绩仅6.2秒与发动机匹配的仍然是通用旗下高度统一的6速手自一体变速器，但是同样是6速变速器，在各个品牌，甚至同品牌下的不同车型上也是不一样的。在凯迪拉克XTS上应用了6T70的变速器，而在ATS上则配备的是6L45变速器。从变速器编号可以获得信息是，前面的6代表6个前进挡，中间的字母T表示前驱平台，L表示后驱平台，而后面的数字则表示技术水平。通用同样的6速变速器，别克君越上配备的是6T45变速器，要明显比凯迪拉克XTS差了一个档次。而后驱平台下最先进的6L90变速器应用于凯迪拉克CTS-V和科迈罗ZL1这样的高性能车型上。
虽说此款车的动力配置足够强劲，但驾驶此款车的车友深有体会，车子在急加速动力的滞后、换挡顿挫等方面影响了驾驶的乐趣，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，通过一对一定制的刷ecu来改善是最好的选择！
此款车配置的控制系统直接通过OBDII进行切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、硬件升级的参数等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！
很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。
最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。
改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。
我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
经过三个小时的等待优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下：
一：油门更加轻便，动力响应积极随叫随有，加速感持续迅猛且非常线性，之前动力滞后的状况得到不错的改善；
二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡的顿挫感得到不错的改善，动力与操控的升级整体的操控非常线性；
三：声浪更加的浑厚，凯迪拉克ATS28T刷ecu升级提动力的性价比、安全性挺高的。
改装并不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
