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大家好！
上次提车作业完毕，感谢大家的各种恭喜，本周一去验车了，说好的验车作业现在补上，顺便连着换轮毂，装饰，随手拍的几张照片一并发上来，也把这周的用车感受和大家分享一下。
提完车的第二天，冒着北京的第一场春雨，参加了咱们车友的小聚，5台车，大家一起吃饭聊车，挺开心，希望我们的队伍可以逐渐的壮大起来！
验车篇：
终于等到本周一验车的日子了，提前跟4S预约好的。定好周一早上7点30到盛华检测场（据说ATS只能这里验车），又是个大雾霾天...貌似周一两会第一天啊，完全低估了周一+两会期间早高峰的拥堵情况，验车员7点20给我打电话的时候我还在北二环呢，电话里听出了验车员的一点不满情绪，挂了电话，开始飞奔，上四环，一路飞着，终于7点45到验车场了（验车场8点才开门，早去是为了排前面）。验车员帮我排到了第一。车牌提前网上选好了，验车员全程带领办手续，9点搞定！效率好高啊！整个过程非常顺利，没啥可说的，下面上点验车的照片。
我排第一，边上的迈旅也是4S给排的队。
就是这哥俩给排的头名，表扬一下。
这张基本就是行驶本的照片了，我后面一排宝马1系，3系。
好看的车尾
拓号，在副驾驶脚下。
我的完事了。
已经到了后面的停车场，刚开门，人还不多呢。
验车大厅，验车员全程办理，我就坐着，完全没有参与感。
验车完事，非常顺利，虽然4S收了验车的费用，但是换来的服务也还是满意的，确实高效率，省事不少，原本以为得半天，结果一小时完事，回家又补了一觉。
换轮毂：
验车完事，下午直接把原厂轮毂换了，原厂领先的轮毂还是很好看的，但是为了将来换刹车还是换掉了，（原厂轮胎轮毂出售，轮毂没任何剐蹭，轮胎落地300多公里）。ATS的轮毂，以及轮胎的选择还是有点学问的，换之前也了解了一下，既美观又不损失操控，数据很重要。直接上图
台湾19寸，IFG4
前轮19x8.5J et33 后轮19X9.5J et35 盖子没到，凑合一下。
前后对比
轮胎倍耐力新P0 防爆
原厂前刹车，好新啊
原厂后刹车
由于要挨个倒胎压监测，我还用的隐形气嘴，安装方面比较麻烦，完事已经天黑了，效果在装饰篇，大家继续往下看。
装饰篇：
周4，大晴天，不容易啊（感谢全国各地能吹的人们汇聚京城，吹走雾霾）。跟4S约好做装饰，到店没等，直接上工位，4S送了两项装饰，车身镀膜和底盘装甲。首先是镀膜，其实就是抹点东西再擦擦......我是这么理解的，能起多少保护作用不知道，黑色难打理，以后勤着点打蜡什么的吧。整个过程20分钟完事了，效果还行吧，上图。
洗完开始处理车身的一些胶，之前交车时候没弄干净，边上的XTS已经完事了。
继续擦擦
完工，还挺亮的，新轮毂出镜。
车头
NICE
再来个45度
接下来是底盘装甲，这个我觉得还是有必要，主要是为了防锈。其实ATS底盘密封不错，但是黑色塑料板拿下来里面并没有任何防锈的涂层，4S送的3M，整着！在做底盘装甲的时候随意溜达，在一台后备箱被拆了的车上发现了一个小机关，有点意思。车子第一次升起来，底盘一览无余，特意看了下防撞梁，业界良心在此体现。大家随我仔细看。
上架子，升车，凯迪的车子，升车的位置很小，大家以后要注意。
底盘全貌，左右两侧的黑色塑料板要拆掉。
拆完，要喷在这部分上。
我手指的部位是后防撞梁，那真是相当粗壮啊！照片不能充分体现，大家有机会自己摸摸。这才是业界良心！鄙视一下鬼子
让我发现小机关的车子
就是这个拉手，干什么用的？图片够直观了吧。
在这里，后备箱主驾驶侧后备箱背板上，作用是......如果你被关在后备箱里（被强行放进后备箱，或者自愿钻进后备箱都包括），可以拉这个拉手打开后备箱，好贴心......米国的设计者们大片看多了。
装饰完毕，感觉4S对于ATS这款车的熟悉程度还是不够，后备箱的那堆塑料板，卡扣，装饰工人都不知道干嘛的，要找机修工人......那点玩意自己都可以搞定了。机修工人坦言，这车太新，没修过......不计较了，趁着天气不错，干干净净的拍点照片去。
随拍：
45度，最喜欢的角度
车头看过去
车漆，大颗粒，漂亮，就是不好调漆
车标......蕴含高科技
俯拍
车顶
轮毂效果，几乎齐边
车尾漂亮
犀利的眼睛
还是眼睛
从后看
修长的线条
大车的气质
结束
谈一谈一周的使用感受：
越开越喜欢的一台车！使用中每天都带来一些小惊喜！
1.语音控制，蓝牙，都非常好用，音响再次赞一下。
2.领先的自适应巡航效果很好，自动保持设定距离，但是减速的过程又不会让人不舒服。
3.车道偏移和碰撞预警很灵敏，开始不习惯，总BBB响，后设置为座椅震动，避免影响听音乐。当然也可以全部关闭。
4.MRC真舒服，换了19寸轮毂本以为会颠，但实际跟没换时候没什么差别，朋友坐我车都觉得避震器舒服。
5.不错的动力输出和精准的操控完美结合，越开越过瘾。
6.油耗没清过零，磨合期平均时速25，目前油耗13.4，满意。（家里君威磨合期一直16左右，直到1W公里左右才逐渐下降，稳定在12.5左右）
7.对于6AT的怀疑。没什么可怀疑的了，家里的锐志，君威，都是6AT，ATS的响应和平顺程度要好于前两台车太多了。要是跟CVT，DSG,或者8AT比较，还是稍差，但是也很接近了。
8.不足之处，目前还真没觉得有什么不足，车子也没任何问题。非要找个不足的话......空间不大算一个吧。
总结：
也开了10来年车了，开过的车型很多，ATS对于爱车，爱开车，爱玩车的人来说绝对是个非常好的大玩具。日常使用容易上手，也能满足偶尔放肆一下。配置丰富，使用中带给人的惊喜很多。路上的回头率也很高，绝对值回票价了！没提车的TX，你还在犹豫什么呢？
未完，待续......
