车型:英菲尼迪g37
升级地点:福州分店
升级前后参数对比:
原始数据: 351p 363nm
顶速数据: 416p 434nm
相信很多车友们一定是很喜欢大排量自然吸气发动机,因为现如今涡轮增压发动机是大行其道,已经占据了大半壁江山,很有一种“不是涡轮车不好意思跟别人打招呼”的感觉。今天我们福州店作业的就是一台大排量的自吸车俩:g37
另外,现在大排量车型在很多基础上都不占优势,所以在一定程度上推动了涡轮增压发动机的发展,在降低税费同时还能保证动力输出,唯一不好的就是涡轮增压发动机的迟滞,让一群较真儿的人有些头疼。
英菲尼迪G37已经是该系列车型的第四代,在2006年的北美车展上英菲尼的发布了新一代G系Coupe车型,并在同年的纽约车展新G系正式亮相。新车修长的车身配合高耸的轮眉,一股柔中带刚的韧劲让它捕获不少车迷的心。
因为G37的小众,前置后驱布局、3.7L大排量自然吸气发动机、等等集合在一起,让很多热爱自吸的车主毫不犹疑的选择了它。
g37的VQ37VHR全球十佳发动机的改装潜力,原厂就已经达到350匹动力输出、363牛米扭矩输出。经过ECU行车电脑等升级便可轻松突破400匹,或者你是动力控来套机械增压或者涡轮增压瞬间成为轮胎杀手。
不过因为车主这台G37还要兼顾日常用车,所以在动力上车主并没有选择“大马力”路线,只是来我们顶速进行了ecu升级,来保证低扭与高转之间的平衡。增加更多的驾驶乐趣。
经我们顶速升级后,试车感受:车子起步瞬间的那种爆发强劲完全不像是一款自吸车,提速时候的高转直接拉到7500,换上2档,码数就直接破百。那种大排量自吸车带来的驾驶感受回味无穷。顺 快 畅。
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