这款CC搭载了与迈腾相同的1.8TSI发动机，拥有目前国际领先的燃油效率，在提供澎湃动力的同时，显著降低了油耗及尾气排放。这款可输出160马力的直列4缸涡轮增压发动机，峰值扭矩可达到250NM。传动部分匹配7速DSG双离合变速器，很多客户担心7速DSG车子升级后会损车，对此艾森已经和国外工程师对接，确定精确调校的数据是在DSG变速箱能承受的范围之内，所以车主们不用担心这个问题了。大众CC升级顶速ECU以后，效果如何，让我们拭目以待！
陈先生的爱车是大众CC 1.8TSI,当初选择这款车，很大原因是被其漂亮的外表所吸引。CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，还拿过2009年的德国红点设计大奖。优雅动感的车身造型加上高效低耗的动力组合，大众CC在国内市场得到了广泛的认可。
1.8T的大众CC原车输出马力160匹，很多车在出厂的时候都没有把车辆调校到最佳状态，不是说技术不行，而是说各个品牌都面临同样的问题，就是车子生产出来后需要面向世界各地销售，而不同地区的气温、油品、气压等环境是不同的，所以没有办法统一调校到最佳状态，而是有所保留，车子到了真正要“上路”的地方后，可以根据原车ECU电脑里对驾驶环境的“记忆”在ECU动力改装时进行分析，有针对性再进行优化，因此，车子是会给广大车主有一定的ECU动力改装调校空间的。
惯例升级前顶速的工程师相对这辆CC进行试驾和电脑检测，进行故障码的排除，做好准备工作后开始正是进入升级的过程CC的升级模式是需要取出ECU进行的，对干接点及其连线都是很有技术含量的，可以能一个小失误就导致升级失败或者升级的效果不理想，不过可以放心这对顶速的工程师来说根本不算什么，顶速是个连快艇都可以进行ECU升级的公司
工程师进行数据的读出和写入步骤
马上大功告成！其实整个升级的过程需要1个小时作业，在这里给大家展示的就是升级中的一小部分，ECU升级是个很有技术含量同时很科学合理的事情。
升级完成后，工程师陪同车主一起试驾，这个款CC1.8T升级后的动力直逼2.0T升级前后的动力变化让车主着实吃了一惊：“知道ECU升级后车子的动力和性能会有提升，但是么有想到的是竟然效果这么好”车主的鼓励是对我们工作的最大认可，顶速从来不做夸大升级数据伪宣传！因为我们一直都知道保障车主的和车子的安全进行科学合理的提升是我们的责任也是我们的义务！感谢广大车主对我们的信任和支持
原始数据：160HP 250NM
升级数据：224HP 350NM
动力提升： 64HP 100NM
