在这个异常发达的社会，改装不再是为了拉轰，他也延伸为一种对生活品质追求的象征。在汽车逐渐成为我们主要的代步工具的今天，我们的生活越来越离不开汽车，汽车给我们生活带来的便捷不言而喻，作为一个现代人来说，越来越注重生活的品质，此次前来改装的车主便是一个很懂得享受生活很注重生活品质的这么一位。他的爱车是一辆日产骐达，据车主说车子油耗什么的都是让他感觉非常满意的，外形还有车内空间都不错，唯一感觉不足的，就是日产车的通病，钣金太薄，车漆太薄，告诉行驶的时候各种噪音杂音席卷而来，让车主颇为恼火，这不一抽空就来到店里，强烈要求店家帮忙解决。
经过了解，店家为车主做了一套改装方案，全车荣茂减震板隔音，按照车主的要求，为其换上一组喜力士入门级喇叭，B62C和B6X。
每次改装必经之路，就是拆车，拆车，拆车……
拆掉门板之后，呈现在我们面前的是“赤裸裸”的空门板，丝毫没有做隔音减震的措施，也难怪噪音会钻空子。
虽然有一层可怜的薄薄的防水膜，但是丝毫不起作用，于是乎，毅然决然的将其撕掉，开始本次的改装升级之旅、
四门通常从都是做双层隔音，本次选用的是荣茂减震板做车门的双层隔音处理。
另一侧。
做好内层当然要继续外层了，四门隔音是整个隔音中的最为基础的部分，他可以很好的降低车身钣金噪音的传递，比如一些环境噪音和风噪什么的，都能很好的抑制。
对于那些升级音响的友友，四门隔音必不可少，因为他的另一好处就是可以很好的防止混音的现象，可以让喇叭的表现更为极致。
接下来就一起秀一下做好的四门隔音和换好的喇叭。本次前声场选用喜力士套装喇叭B62C，后声场选用喜力士同轴喇叭B6X。
后声场整体照来一张。
虽说是喜力士入门级的喇叭，声音表现非常平稳，别小看这一套喇叭，它成就了太多经典小改案例，不得不赞一个！
看完四门隔音和喇叭升级，接下来就是隔音中的大工程，底盘隔音和尾箱的隔音。
说是工程大除了耗时久和施工面积大，还因为底盘隔音和挡火墙是隔音的升级工程，它所带来的好处是大大滴~~
轮弧可以很好的一直轮胎噪音的传递。
最为噪音主要来源的尾箱，做隔音是非常必要的，因为这样可以很好的阻止共振噪音在尾箱不断地发射放大的现象。
做好了底盘，下面就轮到了引擎盖登场，之前小树的其他帖子里经常提到引擎盖隔音的好处，今天就不过多介绍了。
