由于车主对丹麦丹拿声音慕名而来，第一次改与我们技术总监经过多次交谈先小改一翻。平时喜欢听听动态大、流行、人声、最主要是在路上行车精神疲惫能嗨能炸，商量好了配置如下。
主机：阿尔派151c
前声场：丹麦丹拿232二分频
后声场：丹麦丹拿232二分频
低 音 ：美国K牌
功 放一：意大利诗芬尼MA90.4
功 放二：德国威玛仕1RT1000.1D
处理器：意大利欧迪臣bit ten
首先是车门隔音，取下外饰拆开门板，直观的看到门板的结构跟一般的大众之类的车主没什么区别，原车隔音没有几块效果不怎么样可能导致原车音响效果不好的原因之一吧。
原车门内钣金情况，跟大众车一如既往的就是几块原车止震板能减少噪音提升整体的音响效果就奇怪了如果解决对大多数车主困扰的一大难题了?
当然是做隔音在更换喇叭会提升许多了，不过前提是在一系列音响改装前需要做足功课与找到当地专业店不然任何一个环节出了问题可能会危及个人或者他人的生命安全，首先使用安全环保的大白鲨隔音银鲨止震板进行车门内层钣金第一层隔音施工，施工后可增强门钣金强度降低风噪产生。
内层隔音施工完成接着进行外层隔音施工，之后继续外层隔音处理，施工完成后降低了行车时的风噪与门饰板内塑料板的异响更多了也降低了喇叭与门板共振，
车门的双层隔音是基础的，也是性价比超级高的，获得的隔音减振效果非常大，有效抑制车门钣金共振以及环境噪音，还能让车门形成一个类似密封箱体的空间，喇叭的中低频效果会更出色。
前声场安装上丹麦丹拿232二分频，是近几年的丹拿新款入门级别的音响，它是一款综合性能很高的汽车音改器材，它的音乐平衡度、清晰度都非常的高，适合播放流行、爵士、摇滚等多种不同曲风的音乐。
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前声场丹麦丹拿232中低音喇叭的安装前原车喇叭位，我们的改装技师对改装的细节也非常的重视，为了减少共振的影响改装技师还特意为汽车的中低音单元加装了优质喇叭专用木圈。
前声场丹麦丹拿232中低音安装完成效果
由于前声场高音在门板三角位上，因为时间紧的关系就没拍到接着后声场进行喇叭升级也是采用丹麦丹拿232这款喇叭作为声场辅助已经足够了。四门喇叭更换完成只是简单的升级使原来音响效果提升了一些整个车辆声场宽阔了。低频饱满。
后声场丹麦丹拿232中低音安装完成效果
由于后声场的高音在门板拉手旁边，位置太小丹麦232高音放不下去只好后声场2个门比好位置进行开孔安装使2个门板高音在同一个位置上。
接着到了功放、处理器的安装，首先是电源线处理一般走线不能与音响信号线喇叭线走在一起怕有干扰其他问题，但是对于功放2台或者3台以上我们都会用分线盒来节省时间也为了减免电源线走多了压边装不下去的情况，使用的线材都是用保护套处理过了位了减少线在使用时与原车线或者其他东西摩擦。
我们改装技师根据原车情况再与车主商量设计功放与处理器安装位置，想不占车太多空间一个功放安装于座椅下另一个低音功放安装于靠背也放置低音炮的安装，剩下了处理器固于后尾箱的隐秘处，全部器材安装完成。
诗芬尼MA90.4安装于座椅下，诗芬尼MA90.4四声道功放推前后声场喇叭丹麦丹拿232喇叭，效果非常棒，诗芬尼新款功放推丹麦丹拿喇叭效果不错丝毫无压力
意大利欧迪臣bit ten处理器安装于尾箱旁边空白的槽里，是一个多功能的数字处理器，它的端口能够输入所有模拟和数字信号源，并使任何一个普通的音响系统具有非常高层次的表现。
用它调试这套音响全部喇叭的频段，调试完成后会使你车里音响会一个翻天覆地的变化。
德国威玛仕低音功放安装于后排座椅靠背上
最后美国K牌低音安装于尾箱，低音线留长点方便车主的日常使用
改装到处结束，前后声场都是采用丹麦丹拿232这款喇叭，整个声场拥有令人惊叹的动态表现：即使在最极端的动态变化时也精准无比。以大音压播放动态对比强烈的录音，丹拿ESOTAN 232两分频套装喇叭也能保持精准、细致、无失真的表现，再 经过技师专业的安装和调节，打开音乐，这套简单的系统，使得整个车厢焕发新生，宽阔的音域，高音细节扎实而丰厚，中频厚度不错，低频部分不会过于突出，量感恰到好处，聆听人声流行或是动态舞曲都游刃有余。
