宝马三系的原车的门板内只有一层防尘用的薄膜，而车门的铁皮又比较薄，空洞。相对于消除噪音以及制振起不到作用。所以说，车门为车内噪音的主要来源之一，上高速时风噪很容易穿透进来。车门隔音进行内外双层隔音处理， 第一层与第二层减振板分别贴在车门钢板内外侧，STP的隔音材料是目前世界军工级的隔音产品，现在用在这个汽车隔音里面，隔音效果那是相当明显
引擎盖隔音，引擎主要是发动机这块噪音也是很大的。我们在引擎盖和前防火墙那里做好隔音处理，再贴上引擎吸热膜，隔绝发动机热量，阻断其发动机噪音传入车内。
覆盖膜，降低发动机噪音，减少因为发动机带来的高温腐蚀引擎盖
轮毂这里主要是胎噪这块，车子跑路经常与路面的摩擦会导致胎噪这块噪音很大，这也是车主反映的一点，我们更具针对性。STP的喷涂卫士，不是单贴止震板，喷涂卫士在胎噪这块解决可能比止震板更加针对性，它要经过一天的时间凝固坚固，材料更是完全的新型隔音材料制成，可以降低百分之五十的胎噪
底盘隔音，车行使路面的各种噪音会通过底盘、行李箱传进车厢内，同时振动也会使底盘产生低频共振，所以拆下内饰，底盘进行彻底的隔音处理。
最后铺上隔音棉，全车复位。完美收工
STP隔音材料拥有全世界最优质的品质，每一批产品生产出来都要经过专业的声学实验室和专家的严格检测。STP产品销往全球42个国家，每一批出口的产品均通过国际权威机构ISO和欧洲TUV环保机构的严格检测，并符合各个国家不同的苛刻的品质要求。
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