欧力威X6沿用欧力威车型上的1.4L自然吸气发动机，其型号为E-POWER E14，具备VVT技术。它的最大功率为101马力（74千瓦），峰值扭矩达到136牛·米。离合器的调校适中，结合点很容易找到。油门踏板较为轻盈，给油力度很好把控，初步上手非常容易。虽然它的挡位较为清晰，不过在换挡过程中，变速箱还会存在明显的顿挫感。动力及加速方面，当发动机转速维持在2000-2500rpm时，动力的输出表现平顺，给人的感觉较为柔和。如果想要超车时，必须将发动机转速提升到3000rpm后，其实跟1.4L排气限制有关。
总结起来：
1、换挡顿挫明显，特别是这台AMT款，提速顿挫感让人反感；
2、前段起步提速肉，干踩油车子转数上去的比较慢，动力输出滞后的感觉；
3、开空调跑15°左右斜坡费劲，坐2-3个人车明显乏力；
于是针对这几点动力需求，选择刷ECU提升动力；
全程OBD读写数据倒是很惊喜，免去了国产车常有的拆ECU的苦恼。
试驾感受：
不得不说是惊喜的，参数是已经刷到112马力/149NM；尤其在换挡平顺性的改善最为突出，升级后开起来直观感受是车子平顺性好，提速比之前积极、平稳，在破路测试阶段可以体会到低扭有很好的弥补，至少带空调俩个人车不抖，爬坡有劲。另外油耗方面需要在磨合期两箱油后观察，不过根据目前情况来看，给油不必太深，劲儿还大了，油耗下降也是正常。
