所以这种原厂的猫腻，更多人喜欢通过刷ECU提升动力，把低功率调整到高功率，当然，不是说马力/扭矩达到甚至于超过高功率版本了就说明低功率动力比高功率牛了，除了内饰配置等区别，还存在制动传承等一系列的因素影响；
升级前后参数对比：
原始马力：170HP 原始扭矩：280NM
艾森马力：210HP 艾森扭矩：350NM
奥迪Q3 40TFSI参数
原始马力：211HP 原始扭矩：280NM
试驾反馈：
感觉升级后的奥迪Q3油门比较好控制，脚轻轻地踩，发动机在1000多转时，动力输出很顺滑，没有大马力车上在低速时的那种憋屈感。而当你深踩油门，发动机转速达到2500转以后，有很好的爆发力，推背感强烈，还真有开大排量SUV的那种满足感。
