隔音品牌：大麦隔音施工部位：引擎盖 前叶子板 底盘 门板 尾箱 尾箱盖隔音改装，首先是隔音材料的选择了，在选择隔音材料时千万不要贪图一时便宜选择那些不好的隔音产品、选择隔音材料一定要选择无异味健康、粘合性强和环保的材料，马自达CX-4的车主有这方面的意识，来到南宁伟强就选择了大麦产品。，改装师根据部位的结构特点，裁剪隔音材料，与钣金面更好的结合，在轮毂还粘上冰纤隔热棉，充分起到隔音止振吸音的效果。
对车辆进行检查和保护，隔音部分从车门隔音开始，拆开车门，撕掉原车塑料纸，然后对工作面进行擦拭，确保施工时工作面足够干净清洁，不会因为污垢的残留而影响材料的黏贴作用。
原车门板非常之简陋，没有任何的隔音措施，想想怎么会有好的行车环境？所以隔音必不可少。南宁伟强的师傅先从门板的内层开始，内层隔音是在钢板上施工隔音材料，这部位的隔音能有效的阻止门板与外层钢板之间震动引起的共振噪音，也让钢板变得更加厚实！
然后再做一层密封，让外层铁皮的振动也得到最大程度的抑制，将门板的隔音效果形成严密的箱体，优化音响效果
然后到底盘的隔音处理，因为底盘是汽车的承载机构，所以汽车在行驶的时候底盘产生的路噪和胎噪会比较明显，而这台马自达CX-4原车底盘根本没有进行隔音处理，从而影响到车主的驾驶体验。改装师根据底盘的结构特点做了专业的隔音处理，第一层先铺上大麦隔音，有效增强底盘钣金的刚性，再利用冰纤隔热棉进行第二层处理，达到更好的吸音降噪的效果。针对脚踏处的施工更为复杂，虽然地方小，但是也要非常的仔细。
拆完底盘后进行满贴，但是有一个细节，那就是隔音上会有一条条的，并不是一整块，而是隔开的
这样能有效的降低底盘钣金的共振，增加多个震点，这样来减少共振的产生。尾箱也会做隔音处理
当然，隔音工作还没有结束，我们可以看到尾箱和轮毂都是薄铁皮，为了更好达到出色的效果，在尾箱第一层铺上大麦隔音，增强钣金的厚度时再加上冰纤隔热棉对车底进行密封，有效降低路噪和胎噪。同样，轮毂的隔音处理和尾箱的处理也一样。改装完成，马自达的车主真正的享受到健康且安静的环境了。
后轮毂特别要加吸音棉
门板做过两层隔音后，当然少不了吸音棉
最后到前面的叶子板，根据车主的反应，胎噪特别大，于是我们用特别的材料，针对去解决问题，那样效果会更好
叶子板先贴俄罗斯STP炸弹，再加一层吸音棉
然后在轮胎内寸上加一层减震，加强隔音
这样就会得到很好的处理，噪音大大降低。改装咨询18578901636 微信wq18578901636
