广州音响改装三菱劲炫音响改装——广州车元素

玩改车 车元素小曾 2017-04-12
ASX劲炫是由三菱汽车生产的一款城市SUV(也可以看作是Cross车型),其在日本市场被称为“RVR”,而在中国和欧洲地区的名称则是“ASX”。从外观来看,传承自CX概念车的LED行车灯,不规则后尾灯等等都是看点之一。但是下面我要说的并不是我对日本车有些偏见,首先可以肯定的是日本产的车普遍节油,性价比高,但是正是因为这样,它的板件较薄,车体在行驶的过程中有各种的杂音和噪音,而且作为原车的音响系统,厂家在出厂前对喇叭的生产要求极其的低,只要能满足它有发音功能就够了。所以对志炫的隔音和音响改装就显得尤为重要了。
广州音响改装三菱劲炫音响改装——广州车元素
配置:
前声场喇叭:芬朗SQ-6.5F一套
后声场喇叭:芬朗SQ-6.5C一套
功   放 :芬朗AL-450一台
芬       朗    :芬朗SQ-103S一台
四门狮龙隔音
嘉利堡线材
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作为一个初级的音响改装者来说,这套系统在具有高性价比的同时,更加注重人声的表现。
隔音工艺
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四门采用的狮龙隔音,里一层,外一层,让车门处形成一个密封箱体的形式,音乐能够保质保真的表现出来,而且在做了隔音之后的车门更加的厚实,大大的增加了其安全系数,而且门板处的风噪和杂音等都会有很大的减少。
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前声场采用的是芬朗SQ-6.5F,这套喇叭中低音采用的是纸质羊毛植入,表现极其的细腻,在男声的表现力方面极其的强,灵敏度高。25mm的特有富龙涂层的丝膜高音,高音的音域更加的宽广。
在安装的过程中师傅会采用木垫圈内加防水罩,让喇叭更加的经久耐用。
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原车喇叭与SQ-6.5F的对比
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后声场同轴喇叭,钢铁式结构中低音盆架,虽然是同轴但是作为后声场也是绰绰有余了,而且作为初级的改装者来说还是有很高的性价比。
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超低音
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采用芬朗SQ-103S,采用PP音盆,高效能橡胶边,喇叭更加牢固可靠,在后尾箱的安装方面,我们给喇叭专门的设计了一个密封箱体,频率响应达到了20Hz-250Hz,下潜力度极其强大,也比较适合听抒情音乐,在一些振点上面现力极其的强。
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功放
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一台芬朗AL-450四路功放,采用的是实时电流管理和多重过热保护线路,两路分给前声场,桥接两路给超低音,最大功率达到了600W,作为初级的改装是毫不逊色的。
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详情咨询微信:18922380075

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