BILSTEIN是德国一个有着50多年的老牌避震器生产大厂，产品的做工 品质 性能都是世界一流的。在1930年接管Levator公司之后，Bilstein开始建立了自己的工厂成为产业的零件设备的供货商。到1954年开始涉足避震器的设计和生产研发,并于1957年,开始以气压式避震器成为M.Benz的OEM避震器供货商。而在1996、1999与2002年，Bilstein分别开发出主动式悬吊提供M.BenzS-Class,E-Class所使用的气压弹簧阻尼可变式避震器。且在BMW公司，法拉利，美洲虎，奔驰汽车，保时捷，Subaru，Toyota公司和通用汽车公司举办的汽车设备和零配件评比的竞争当中拔得头筹.除此外，Porsche新推出的911（原厂代号997）避震器，就是由Bilstein负责打造，另外新式的电子主动式悬吊系统，也都是Bilstein的作品。
如果你要找的是运动与动态、大方外观和高性能的完美结合，那么B12套件就是你的最佳选择
产品特性简介
1 专业的转弯系统
2 精确的反应、出色的驾驶动态和高安全性
3 可降低车身达40mm
4 配备EIBACH pro-kit高性能渐进式弹簧
5 避震器经过BILSTEIN工程师的道路测试和精准调校，两者完美搭配
6 BILSTEIN高气压技术、单桶倒插技术
7 德国制造，获得德国TUV认证
对于H&R是一个来自于德国的品牌，拥有20多年的历史。其生产的车用弹簧市场已经奠定了其卓越于这个行业的地位，而且也获得了许多汽车厂商和车主的信赖和喜爱。而这次选择的便是 H&R出品的短弹簧和放倾杆。当装上这两套改件后将会使车辆在高速过弯时减少车辆的倾侧幅度，从而提高车辆的操控性能。
弹簧产品特性：
· 100%德国工艺制造荣获ISO 9001质量认证 ;
· 100%德国TUV认证即ABT等安全认证;
· SiCr6特殊钢材 最大抗伸张力290000PSI~超越市面上同级产品;
· 制造方式采用独步全球冷卷”冷札切割”技术,保障不会产生衰退现象;
· 静电粉末涂装加上阴极处里,绝佳耐腐蚀特性;
· 美观的外型降低30~ 50MM;
· 兼顾行车舒适性;
话不多说，我们一起来欣赏高尔夫7整个改装过程。
首先拆开四个轮胎，通过升降台把车子顶起来，进行避震及弹簧更换作业
拆开轮胎后，我们可以清晰睇到原车四轮的避震及弹簧
以下图：原车前避震及弹簧
以下图：原车后避震及弹簧
Bilstein的B12采用单筒式、倒叉设计，倒叉设计的布局特征可更大限度地减少簧下质量，进而使避震的响应性更快、动态表现更好，从而大幅度提升高尔夫的攻弯表现。为了更极致地发挥B12避震的性能，与之搭配的是H&R蓝色短弹簧，可以让车身降低40mm，更低的重心更好的操控感受。
以下图：拆下来的原车避震及弹簧
原车弹簧与H＆R弹簧对比，是不是心动想拥有一套
德国Bilstein避震与原厂避震对比，优劣之处，一目了然。
以下图：前轮更换德国Bilstein避震和H＆R弹簧效果
以下图：后轮更换德国Bilstein避震和H＆R弹簧效果
轮胎安装回后明显睇到降低车身高度
二指半
改装清单：
德国Bilstein避震
H&R蓝色短弹簧
无可否认的是，换上德国Bilstein避震及H&R蓝色短弹簧真的可以挑起车迷们对车的热血跟飙车的欲望(反对街头飙车!!)，看见H&R蓝色短弹簧，小编也忍不住想开出去兜几圈，令人热血沸腾。短弹簧是泛指比原装弹簧短的弹簧，安装后，搭配德国Bilstein避震明显让车身高度有所降低，而且一般短弹簧的硬度都会比较高，可以提升车辆的支撑力。由于车高的下降以及弹簧支撑力的提升，因此能在一定程度上提升车辆的操控性。车体重心下降，过弯平稳及侧倾减少，增加回头率，高速变道很舒服，追求舒适的驾控的车友值得一玩。
