大众尚酷全车大能顶级隔音王加超级温莎吸音棉，加强整车的密封性，有效控制并降低汽车噪音，施工部位：四门、底盘、尾箱、轮弧、叶子板、引擎盖。
隔音工程开始~
引擎盖位置的隔音可以有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象。
众所周知，门板隔音不仅能抑制车门薄弱钢板的震动，降低传人车舱的风噪。而且前声场的音响一般都是装在门板上的，这就是为什么门板上的隔音防震工作相当重要的原因。
门板外饰加上一层吸音棉，让噪音更无处可遁
底盘隔音的升级工程针对的是排气管、金属板的产生的低频噪音、行驶过程中的路噪以及地面以及排气管产生的热能，最主要的是可以降低穿透力强的低频噪音传入，尤其是底盘这种大面积的金属钣金，产生的共振噪音更为明显。
后备箱后翼子板隔音，这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。
尾箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的共鸣音压，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内传递，让您驾驶过程更加清凉舒适。同时还能提升音响效果，隔音后，可以有效的提高低音反射率，让我们获得更坚实、震撼的低音效果。。
后尾箱第二层吸音棉覆上
整车做完隔音以后，车速行驶在30KM以上，风噪和路噪都有明显的降低，关上车窗完全感觉不到外面人说话的声音，按照我们经常阅车无数的人来说，就是坐进了劳斯莱斯的空间里一样的舒适，安静！用分贝仪测试都是没有实际意义的，路况不同，车速不同，外界的不稳定因素都决定了分贝仪测试的不准确性！隔音本来一个感觉的体验，自己的车做隔音之前跟做隔音之后都有一个明显的对比，因为天天面对自己的车，做完以后的差距是怎么样也是心中有数的~一句话，选择对的隔音材料，选择对的施工店家，就等于一台成功的隔音降噪作业！
