斯柯达明锐RS是上海大众斯柯达品牌的第一款高性能车型，虽然目前国内对斯柯达品牌的认知程度并不高，不过早在1901年开始，斯柯达就已经参与到了赛车运动中，而且取得了不错的成绩。明锐RS作为Octavia车型系列的运动型衍生车型，与GTI和高尔夫的关系一样。如今的高尔夫和GTI都是该车型的第六代产品，虽然生产平台依旧是PQ35，但技术上与第五代产品时期有了诸多改进；但无论明锐还是RS都诞生于与第五代高尔夫同时期的PQ35平台，所以尽管国产明锐RS和GTI都采用了EA888的2.0升TSI涡轮增压直喷发动机和DQ250 六速DSG双离合变速器，但论资排辈它们之间尚存在长幼，
作为一款高性能车，动力系统是最关键的，与高尔夫GTI一样，明锐RS的动力组合为2.0TSI发动机＋6速DGS变速器，最大功率147kw（200马力）/5100～6000rpm，峰值扭矩280N·m/1700～5000rpm，官方给出的0～100km/h加速成绩为7.7秒，虽然比GTI官方7.1秒的成绩略显逊色，但这样的成绩在同级别中仍是鲜有对手的。原车的程序为了兼顾世界各地的实用性，程序做的很是保守，为了能在国内的油品 大气压力 等客观因素下，发挥最佳的动力以及操控，我们介入了ecu调校。
这款车座驾配置的控制系统，直接通过OBD 就能进行数据的读取以及写入
ECU负责整个引擎管理,它测量,检查和控制车辆负载条件及所有所在的环境参数,例如引擎吸入的空气密度,引擎冷却,油温等……，这些必须的信息决定了引擎操作的状态.信息取得系由感应器(Sensor)很精确的拾起压力,温度,速度,空气密度等信号,根据这些资料ECU处理点火,喷射,推进等程序,这些均由ECU内一(EEPROM)芯片控制. 在芯片改装的过程中,设计和优化ECU内的EEPROM (Chip) 程序,然后在车辆极限内改变点火Timing,油料控制,负载限制及引擎排放等….,在这些改变中考虑到引擎的耐用度及最少的油料消耗使得车辆获得最大的马力及扭力提升,并取得理想的平衡.对涡轮引擎(Turbo)来说芯片改装可提升20%~40%的马力及扭力,自然进气引擎(N/A)则可提升10%~15%,并使得引擎燃烧效率提高,动力衔接更密合,无庸至疑的在马力扭力提升过程中,车辆极速也将获得重大的改进.
经过两个半小时的作业，基本完成，安装检测设备进行全车检查之后，试车
试车效果汇总：
一：声浪变的更加的低沉，油门响应更加的迅捷，更加的轻便，油门滞后得到不错的改善；
二： 涡轮滞后性得到一定的改善，动力随叫随有，伴随着换挡顺畅性的改善，操控更加的线性。
ecu改装是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了... !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
