汉兰达本次升级配置：
前声场：意大利PHD-CF6.1，
后声场：同轴喇叭，
隔 音：荣茂全车隔音(四门双层，底盘，后备箱，引擎盖，翼子板)，
原车前声场配置的喇叭尺寸是6X9"
撕掉防水膜，在外门板贴隔音板完成第一层隔音。
车门双层减震隔音。可降低行车时，车门钣金因较薄生成的共振，或是因车龄老旧、长期在崎岖路面行驶下，因金属疲劳与车身扭动而生成的杂音，并有效帮助改装音质较好的音响喇叭后的音色质量。
车门双层减震隔音完成!
四门更换好喇叭。
加装意大利PHD-CF6.1是6.5寸分体喇叭，因此需要师傅量身定做喇叭木垫圈...
后声场同轴喇叭。
车底部分，车底部分硬度比较强、但是不平整。底盘、后车厢底板的制震及防潮吸音。最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎传入的路面噪音，和排气声导入后箱的共鸣音压。
尾箱部分 尾箱部分独立空间较大，需要注意尾箱两侧的隔音处理，这对于低音的发挥十分重要。(主要针对超低音单元)。
前后轮弧及翼子板减震、隔音。这里是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松地就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的
换高音--意大利PHD-CF6.1高音。
全车的改装秉承了个性.时尚.简洁.实用的风格，而这辆汉兰达更是将个性与时尚这两点发挥到极致.在整个尾箱中只有一个体积较小的低音箱体，减少对车内空间的使用。
