最近杭州的天气实在是太热了，首先要给师傅们点个赞，真的是汗如雨下啊，辛苦了……
在隔音前许多车主最头痛的就是过坑过坎了，只要发现前面有坑就得赶紧减速，有时稍一分神没提前减速，就只有痛苦地咬紧牙关硬着头皮过坑了，四个车门咣啷咣啷的声音，整个车都快散架了，相信不少车友都有同样的感受。这种情况持久下去，车门拉杆、连接、门锁等磨擦震动较多的地方不可避免要损坏，时间长了就会感觉到四个车门没一个不响不透风的，稍一提速就全车都响，缺乏行车安全感……
速锐车主刚提车没多久，他觉得要做隔音就趁早做了，等车子变的松松垮垮的时候再来做隔音还不如现在就做，可以加固钣金，让车子不会变的松松垮垮！
选择的隔音方案是这样的，一共做两层：
第一层：斯耐特止振25张第二层：斯耐特白棉16张
我们先来看下车门的施工图片
拆开门板我们可以看到原车并没有特殊的隔音处理，非常单薄
车门一共是做三层，第一层是做在内层铁皮上，第二层做在外铁皮上，不仅能让钣金变的厚实，降低风噪，而且可以让车门变成一个密封的箱体，即使不换喇叭，也可以让音响效果提升不少呢。
第三层用斯耐特吸音棉，做在车门内饰板上，有利于吸收振动产生的低频噪音
车内底盘和尾箱部位也是做两层的方案，第一层做斯耐特止振抑制震动，第二层做吸音处理
全部施工完毕之后，将所有内饰复原
整车的舒适性提高很多，不发动车，关上所有车门后，车内异常安静，车门开关前后的隔音效果非常明显，引擎声变的低沉有力，在车内讲话的声音感觉大了，前后排说话听得很清楚，后备箱传来的嗡嗡声部注意已经听不见了,80时速以内的行驶噪音下降很多……
