估计大多数人和我一样，第一次看到图上的车都会说：这么低的底盘能开么？？
后来才知道，这是装了空气悬挂系统的车。
能遥控调节车身高度。
比如下图的这个改装了Airllen空气悬挂系统途观
这是调到最高高度的时候的样子，离地这么高。估计再烂的路或者涉水什么的也不是个事儿了。
后面去网上了解了一下空气悬挂，原来很久以前就有着东西了
空气悬架从十九世纪中期诞生以来，经历了一个世纪的发展，
经历了"钢板弹簧→空气悬架气囊复合式悬架→被动全空气悬架→主动全空气悬架（即ECAS电控空气悬架系统）"等多种变化型式。
到二十世纪五十年代才被应用在载重车、大客车、小轿车及铁道汽车上。
目前国外高级大客车几乎全部使用空气悬架，重型载货车使用空气悬架的比例已达80%以上，空气悬架在轻型汽车上的应用量也在迅速上升。
而我国仍处于起步阶段，空气悬架系统只应用在一些豪华客车和少部分重型货车和挂车上。
空气悬架工作原理就是用空气压缩机形成压缩空气，并将压缩空气送到弹簧和减
空气悬架振器的空气室中，以此来改变车辆的高度。
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在前轮和后轮的附近设有车高传感器，按车高传感器的输出信号，微机判断出车身高度的变化，
再控制压缩机和排气阀，使弹簧压缩或伸长，从而起到减振的效果。
空气悬架给予了汽车更多的灵性。当你在高速行驶时悬架可以变硬来提高车身的稳定性；
而长时间在低速不平的路面行驶时，控制单元会使悬架变软来提高车子的舒适性。
