施工前师傅们用专用的盖布对车辆进行保护
方向盘座椅保护
原车引擎盖只有一张铁皮什么隔音材料都没有
引擎盖隔音，第一层我们需要做隔音处理，使车内发动机噪声更加柔顺；第二层为引擎盖专用隔热棉，阻隔发动机仓热量向引擎盖的传导，防止擎盖漆面的老化，其中使用材料为肯普凯特和引擎盖专用隔热棉，先用肯普凯特止震板强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声；再使用引擎盖隔热棉做吸音强化和隔热处理，让引擎盖漆面永久如新。
引擎盖原车复位完成
车门是风噪向驾驶室内传递的主要通道，而且车门钣金偏薄，自身容易产生振动及共振噪音，同时，钣金的薄弱和振动噪音也会影响车门上喇叭音效的呈现
用肯普凯特止震板密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。为强化车门的隔音效果，我们在车门内饰板上再使用超级温莎做吸音隔热强化处理
拆卸完后的后背箱
后备箱是后轮胎噪、排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道。而且后备箱是一个相对密闭的空腔体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，形成共鸣噪音。
车底盘隔音，有效减少路面石子撞击底盘以及胎躁等噪音通过地板的传入。更能够大量隔除通过地板向车内传递的热量，节省能耗。
内腻子板第一层隔音
腻子板第二层吸音棉 隔音
店面门头照片展示
