大众CC是一款标准的轿跑车，它身上不仅有轿车的稳重与实用，还有跑车的灵动与快感。不管是外观方面还是配置之处，都精益求精，凸显十足的优雅范儿。将轿车的优雅与跑车的动感完美相融，动则恣意激情；全系标配MKE疲劳提醒系统，纵使忘情驰骋，亦不忘为风雅护驾。它生来不凡，一股高雅脱俗的气质从流畅立体的侧身腰线之间滑过，直到纯粹精致的前脸。耀眼的晶钻大灯，大气时尚的无框车门设计，在弹指间尽显品质，让人印象深刻。动力上，作为轿跑车的大众CC自然是亮出顶级的水平。它的动力有三种排量，分别是1.8TSI、2.0TSI以及3.0FSI。
进入施工现场
配置清单
音源 ：原车主机
前声场 ：劲浪165KRX3套装（三分频）
功放 ：闪电VOLTOP DSP （八路）
隔音 ：塞伦斯
第一步：
汽车行驶中，会产生胎躁、路噪、风噪、发动机噪音，自然影响到音响效果。拆开门板做隔音，正所谓细节决定成败，在汽车内要想拥有一套发烧的音响，需要一个宁静舒适的环境。隔音的真正含义是用隔音止振板贴上车门内侧钢板，利用止震板的柔性使车门钢板在行车时，所产生的振动频率下降，来达到降低噪音的效果。外面第二层则主要为了更好的加强钢板和密封性。使整个车门成为一个结实的“音箱”。
第二步：
中低音安装在高密度木板做成的垫圈。千万不能小看木板密度的问题，低频动态的表现很大因素就看木板的密度。法国劲浪165KRX3这款喇叭性价比高，发声效果很好，声音清晰饱满，有良好的穿透力和层次感，音质饱满又不失圆润，低音通透又不失淳厚。原车CD主机或后更换的导航DVD、加装大功率功放等，也是不少车主比较青睐的选型
第三步：
半成品的中、高音倒模
高音，中音单元采用倒模的方式安装在A柱获得一个最好的声场定位，既能在获得好的声场定位上又不会阻挡视线，更重要的是还很美观。同时中音还套上一个喇叭罩，起保护作用。
第四步：
闪电VOLTUP SP-DA8八路选择安装在车尾箱，悬挂式安装
闪电VOLTUP SP-DA8八路DSP数码功率放大器，所内置的DSP数字音频处理电路结合专门开发编写的相应程序，在多个范围可作调整的频率段内，对模拟信号的幅值和相位以较大的自由度进行调整，以得到符合车主朋友聆听习惯的预期声音效果，功能可谓完善而强大
初为车主的朋友在改装汽车音响时，出于对车厂单方面制定不合理保修条款的顾虑，通常都会要求保留原车主机。但原车主机通常只能输出大电流高电平而可直接推动扬声器单元的强电信号，不能输出高素质的低电平前级模拟输出信号；若使用常规的高低电平信号转换器（所谓的高转低），所得到的低电平前级模拟输出信号在素质上将大打折扣，此将大大限制了汽车音响在改装后的表现空间；最重要的是，绝大部分原车主机并未处理好各种频率信号之间的时序关系而引起相位失真。闪电VOLTUP SP-DA8八路DSP数码功率放大器，在对输入信号进行处理时，即可同时得到传送到汽车音响专业改装功放以作功率放大的高素质前级模拟输出信号，整个过程甚为顺畅和自然。
拥有强大处理功能的闪电DSP功放，，驱动三分频喇叭，音色准确而力度感好，声音的弹性和速度感有较好的平衡，把音乐的魅力完美的释放出来。整体设计简洁明了，搭配起来不失爽朗美观，表现得落落大方
这套喇叭总体表现中蕴含着秀气，韵味十足而又不失精准能量充足，动态表现恰到好处，真实自然，其他音乐风格都能有不俗表现，用原车主机直接驱动有如此效果，大众CC的主机确实够足！
