改装清单：主机：先锋pioneer 2250前声场：德国RS wave 165 二分频喇叭后声场：原车二分频喇叭
超低音：歌剧世家CS 12L
前声场功放：美国K牌EX 350.2超低音功放：歌剧世家KF-2130，隔音材料：赛伦斯止震、魔立方吸音棉，大能引擎盖隔热膜
全车隔音，是一项费时费力的工程。既要避免拆解损伤，又要保证隔音层竟可能全面覆盖，并且美观大方。 原车门板隔音，效果微乎其微。
门板采用赛伦斯双层隔音，效果杠杠的！
发动机引擎盖也要双层才好，一层赛伦斯，一层大能隔热层，双重防护，既能阻隔发动机噪音，又能阻挡发动机的热量，减少对发动机引擎盖表层漆面的损伤。
全车隔音赛伦斯加魔立方双层隔音，无死角。
隔音完毕，开始音响改装。原车前声场喇叭，音质平平。改装后换成公认的高品质德国纯手工RS wave165二分频喇叭。德国产以其严谨精致，稳重典雅的风格，和不俗的表现能力，深受广大音响发烧友的青睐。
原车喇叭与德国RS对比 因为车主时间紧促，不愿意A柱倒模高音，选取了高音座A柱固定高音模块的方式。简单方便又不影响效果，甚至还可以自己手动调节方向。
中低音模块原位安装在车门下部
后声场采用原车功放驱动原车音响，不做改动。
低音，功放，喇叭分频器，都放置于后备箱内。当然，也不能随便放，放之前先要进行布局设计，鉴于车主要求后排座椅左侧能够放倒以方便休息，我们把低音箱放置在了右侧，效果也非常不错。
低音采用歌剧世家CS 12L，低音音箱的制作着实费了一番功夫，为了让声音达到百分之百的干净，不断地进行试音，调整。直到声音近乎完美的纯净，每个节奏都铿锵有力。
主机倒模在中控台上一个储物盒里面，安装后不破坏原有风格，毫无违和感，车主很是满意。
评测：如果亲临现场，什么都不必多说，只需要听就可以了。全车双层隔音，恍如隔世；前声场美国K牌EX 350.2功放驱动德国RS发烧喇叭，似天外之音；歌剧世家KF-2130功放驱动超低音坐镇后方，如雷贯耳。先锋pioneer 2250主机，声音原汁原味。再加上原车后声场补声。光凭这些装备的罗列就已经足够强大了。所以那感觉，你完全可以想象得到，留给你的只有享受。如果你很好奇，打开后备箱一看，只剩绚丽与震撼了。
一周的等待，只为这一刻的绽放，所有的努力都在这一刻得到回报。
