汽车噪音是车辆在行驶过程中所产生的风噪声、路噪声、胎噪声等所组成的。这些噪音是不可避免的，我们只能通过减振治理汽车结构噪音等方法来解决汽车噪音污染。长城腾翼C50车主这次来到武汉音乐之声汽车音响改装店想来对爱车进行全车隔音。
隔音：全车大能隔音+超级温莎
音响升级先从隔音做起，原车门面板比较单薄，行驶中路噪风噪很容易跑进车内，做了门板隔音后，车内宁静舒适，车门还提供了一个箱體的环境给喇叭来安装，众所周知，好的喇叭也需要一个密封的箱體才可以发辉出动人的音乐。所以隔音是非常重要的。
使用快速干燥和无残留的清洗溶剂将需要贴隔音的部位完全彻底的清洗干净，包括灰尘，油腻，蜡质，水分和铁锈等等，以确保隔音材料能永久和工作表面良好的粘合在一起。
车门第一层内层大能减震隔音：隔音是为了更好发挥喇叭的潜力，减少钣金的振动，这对于驾乘来说，宁静感，舒适感都会增加。
前车门双层隔音：原车门板钣金薄弱，容易引起共振，汽车高速行驶时风噪比较大。内层贴上一层大能隔音材料抑制共振。外层隔音将门板密封使门板形成一个音箱，不但阻止风噪入侵，还对喇叭的音质有提升。
后车门密封隔音：进行减振隔音后，大量的风噪还会从门板上的维修空洞传入驾驶舱，所以要给车门做密封隔音。
引擎盖咆哮的引擎短时间内能让人兴奋，但长途驱车时引擎的声音或许不那么友好，引擎是汽车自身最主要的噪音源，也是离驾驶人最近的噪音源，因此进行引擎盖隔音能有效减少噪音影响，有效保护引擎盖上的漆面，防止引擎盖老化变哑光。
引擎盖部分做双层隔音，第一层是大能减震隔音；第二层则是大能引擎覆膜隔音。引擎罩覆膜上镀有一层增强铝膜，它可以反射97%的热量。这可以减少传到引擎罩上的热量，延长表层喷漆的使用寿命。
尾箱是胎噪和排气管噪音向车内传递的主要通道，并且尾箱是一个相对密封的箱体，噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音的音量。
尾箱双层大能隔音：尾箱的隔音，一般都是先进行减振工作，在安装消音棉，利用消音棉填充尾箱，隔绝声音反射。
尾箱加装消音棉：降低和有效缓解底盘的金属疲劳，延长车体使用寿命；有效减少和吸收车身金属部位振动能量，减缓部件磨损，延长部件寿命。
驾乘舱底板隔音：在驾乘舱底板加装减振隔音垫及防水隔音棉+止震垫，其主要作用是缓解中央底盘在高速行驶时由于钣金结构件的振动而引起的共鸣，减少由于轮胎转动所产生的路面噪声传递，降低由排气声传入后车厢的共鸣音压等。
在日常驾乘生活中，由于车噪、胎噪、路噪、风噪等各种声音交杂在一起，使得汽车在行驶过程中，出现让人烦躁的噪音，长时间接触还给人们的身体带来诸多危害。而汽车隔音不仅有效降低噪音，提高驾乘时的安静性和舒适性，又可以提升汽车音响的声压和音色，还能把原车沥青味、异味都去除，使得车主的生活得到完美的升华，享受更美妙的驾驶乐趣。
