在引擎盖安装STP减震板能有效的减少引擎盖震动和延缓引擎盖漆面老化。
翼子板隔音一般师傅都不喜欢做的原因是因为翼子板脏而且拆出来费劲，但翼子板的隔音是非常重要的。
翼子板隔音操作步骤并不复杂，但是过程很麻烦。首先要分别将四个车轮拆卸下来，然后将轮眉内侧的翼子板挡板拆下，此时会露出轮眉内侧的钢板。为了粘贴更加牢固，应当在施工前将钢板上的浮尘擦拭干净。首先将止震板按照车辆钢板的形状分别裁好粘贴上，刚刚拆下的轮眉挡板内侧也要粘上一层止震板，最大程度减小共振。多次赶轧将止震板紧紧贴合翼子板内部。
在做隔音之前，各位都知道先要拆，首先，咱们来看底盘和后车厢拆开后的样子，铁板一大块。
首先得用吸尘机吸好灰尘，让隔音最大化的紧贴底盘。主要是针对轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,汽车底盘隔音做的好,能最大程度降低轮胎与地面的摩擦产生的路噪声,降低路噪声,对车主的行驶安全都有非常大的效果! 做底盘隔音,选择隔音材料也是非常关键!俄罗斯STP V卫士的隔音材料口碑很好!STP隔音材料+SL04吸音材料,相信做底盘隔音效果是非常好的
下一步就是粘隔音棉了，底盘隔音最主要的功能是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣，及由轮胎跟路面摩擦传入的路面噪音，和排气声的共鸣音压。
尾箱隔音同样做两层，和底盘隔音施工方法一样，这是第一层STP隔音减震胶，我们师傅不会偷工减料，隔音减震胶都是一大块一大块贴上去的。
接下来是吸音棉，安装吸音棉会使效果更加明显，吸音棉能避免进入车内的噪音产生反射，我们会听到后备箱嗡嗡声就是因为噪音一直在后备箱来回反射。
尾门位置，要和尾箱相对应的做隔音，这能让音响，更上一个台阶。
现在门板内贴上一层V卫士，减少钢板的震动。
STP晶片，这个小东西，能起到的则是大作用，不会让音响发出的声音泄漏，晶片能完整的抵挡声音的反弹等。将声音完整的接收
外层隔音，施工材料STPI卫士。车门隔音降低行车时产生的共振和噪音，提高音响质量。
STPI卫士是一种带粘性的、易弯曲的有弹性的防震阻尼材料。材料由多层材质组，包括铝箔和丁基胶聚合层。材料防水，能适应周围温度的变化，有密封和防震的性能。最适合的使用温度范围在-45℃到100℃，短期内可耐受190℃的高温。
门板复位，和原装的效果一样。做到无损安装，车内的喇叭也按原来的位置安装好
分音器，功放等不占位置。
倒模A柱，声场更加的完美，对于对音响有点要求的人来说，高音倒模在A柱和不倒模在A柱，声场完全是不同的。
完成！保险安好，一切无损进行！
