macan称为小卡宴，除了车身比卡宴小了一圈以外和卡宴的区别不大，成为了很多武汉保时捷改装爱好者的爱车，下面就来看看湖北奥斯卡带来的武汉保时捷macan改装remus排气的案例吧。
提车2个月只开了1300公里，然后就迫不及待去改排气了。从网上和商家中了解到现在专为Macan设计的排气主要有remus、ipe、ASPEC、RES、REPOSE等等，因为remus和ipe相对知名度较高，ipe应该比remus更高（纯粹个人观点，个人觉得天蝎最好看，声音也好听，可惜没有为macan设计。），网上也有很多这几个排气的视频，所以视频我就不录了，视频的录音很失真，和实际相差有点远，简单挑选了以后觉得remus更低沉，ipe更高亢，本着低调点的态度，所以选上remus。
使用感受：
开了阀门以后声音非常好听，在很远就能听见它的咆哮，能炸街，在4000-5000转的时候会有“噗噗”几声，然后会有“嘟嘟嘟”的声响。不会拟声，大概是这样，想听的自己在网上找。建议不要在深夜扰民，在大马路上还不算非常吵，大概和大货车差不多吧。
关掉阀门后，外面的声音非常小，比原厂大一点，也是很低沉，当然，没有开了阀门那么夸张。但车内就远不如原厂安静了，在低转速（1500转）的时候多了一些轰耳的声音，到了1800就没有了，所以开了运动模式十分安静，舒适模式反而不舒适了。
接下来是大家比较关心的问题：
1、 改了以后有没有损失低扭
好像没有，但驾驶感觉有点和以前不太一样，可能是有一点失扭造成的。
2、 有没有共振。
有，肯定的回答。转速在1600-2000转会有很低沉的嗡嗡声，有点烦人，到了2000-2400转共振很大，所以说在1600-2400转是不舒适的，也就是说我问日常驾驶的转速区间很不爽，这就是声音大的代价。但坐我身边的朋友和后来要跟我换车试玩的哥哥都反馈这噪音完全能接受，就连4岁的小孩在上面坐了40分钟也没有异常，是不是我有点过敏了？可能是个人对声音比较敏感。还有3000转以后座椅会振动。
3、开关阀门后区别大不大
个人感觉区别大，在1500-1800的嗡嗡声明显减少了，不怎么烦人，（注意我的用词），也就是说还是有一点，绝对不可能和原厂一样舒适，但已经可以接受了。到了1800-2400转的共振几乎没有，（注意我的用词），嗡嗡声大了一点，但还是可以接受。但在1400-1500转左右区间有比较低沉的嗡嗡声。日常驾驶可以接受，但吸晴的咆哮就没有了。没试过连续3小时以上驾驶，所以不能确定能不能长途驾驶。
4、高转数后对性能有没有提升
完全没有。
5、油耗大了吗？
大了一点，原因不知道是因为太兴奋了经常深踩油门还是因为换了排气就费油了，以前平时8-9的油耗现在是10-11左右。
6、旧的排气如何处理
强烈建议留着，原因有几点，1、改装的排气质量应该没有原厂的好，虽然说3年保修，但3年后呢？坏了怎么办，留着原有的可以随时跟换。2、要是真的接受不了嗡嗡声和共振还能换回原来的排气，改装的二手卖掉，把损失减到最少。
