随着各式各样的交叉车型（Crossover）的面世，它们在扰乱着轿车与SUV之间的界限，让这一切变得含糊不清，难以理解。下面就来看看湖北奥斯卡带来的武汉宝马X6改装升级ECU的案例吧。
外观上，X6可以分为上下两层看待，上半部分俨然是动感十足的跑车造型，而下半部分则是经典的宝马SAV车型。双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，采用镀铬样式的雾灯，以略带夸张的设计出现在保险杠两侧，为前脸增添了不少霸气。 如果绕到侧面的话，那么就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。尾部造型随着腰线的延伸向上翘起，看上去很有几分Coupe跑车的样子。
第一感觉始终让人误以为是宝马X5的内饰。该车内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。宝马X6仪表台的整体感觉与宝马家族的其它车型造型统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。环视前排，似乎只有局部的几处设计可与X5进行区分。
此次升级的宝马是X6 xDrive 35i车型。这款车采用的是3.0升发动机，搭配双涡轮增压相当于3.5升的发动机。与这款直列6缸3.0升、双涡轮增压直喷汽油发动机相搭配的是六速手自一体变速箱，采用D挡与S挡行驶时换挡过程平稳，让驾驶感到很舒服。
升级过程开始了，因为是老款N54发动机车型，可以直接通过OBD口读取原车数据，工程师已经连接好设备开始读取原车数据，数据读取完成以后，将数据发往GTM-TUNING国外技术支持中心。等待老外的数据调校。
一个小时左右，调校好的数据传输回来，GTM工程师重新连接好设备，将数据下载解压以后重新写入ECU。写入完成以后，撤除设备。
启动车辆，仪表显示一切正常，这款车原车功率：225KW/306P,扭矩：400Nm。通过GTM-TUNING程序的重新调校提升40KW/54P,扭矩提升100Nm。因为是双涡轮增压的车型，提升效果是非常明显的。当然车辆有一个学习的过程，一个星期以后效果会更加明显。中段加速表现优异。后端持续性强。油门反映灵敏。
