马自达经典款.0MT年月提车由于工作原因一直没有时间发帖。今天有空给大家看看我一年的改装成果。虽然都是一些灯光内饰的小改动。以后一定会着手在性能上下手的。前不久刚装上狮特CIDEP前顶吧没有图以后补上年底打算上排气话不多说,上图:去年提车不久加的天使眼远近光氙气LED行车灯迎宾踏板金属脚踏板WRC黑
很多都没拍懒得弄了音响狮特全车平衡杆BC避震电子油门加速器真皮黄黑个性一键启动尾段刹车盘加大很正吧碳纤碳纤TT大四楼上拍的声明:本文系搜集于网络,版权归原作者及所发网站所有,如果本站(第一改装网)侵犯了您的权利,请及时告知,本站会即刻处理.
MX-小改话不多说上图AUTOEXE日本直送风箱进气开始安装塑料板上打洞让导风口穿过安装完毕进气声音很销魂·高转速下很给力·~转速之间机箱内能感受到空气流量很充足·码以后的疲软有所改善·四点式前顶吧后顶吧防倾杆短弹簧球头使用感受过弯稳定性更高·AE防倾杆比原装要重的多·也粗了半公分左右柔韧性更强·加
首先说下我车上的东西不是一次装的,图片是整理出来的。本人是武汉睿翼群的群主。所以车上东西都是找朋友定的!算是福利吧!先说下装件套的感受:避震变硬了好多,转弯车子非常稳,舒适已经谈不上了。家用的同学们最好还是不要装低吧!顶吧还是蛮有必要的。不多说上图片!刚刚到家感觉非常好,是定做的碳纤维!全图!这是低
AP刹车套装:AP刹车皮:AP刹车碟装车效果图:TEIN避震套装:TEIN避震弹簧:装车效果图:狮特底架件套:DEVIL排气:DEVIL排气装车效果图:电脑调校方面采用了UNICHIPQ版电脑:而电子油门方面,侧用上了日本PIOVT的电子油门加速器:Splitfire点火增强:BOOSTERSPRI
、这是睿翼的第三批导航。第一批是寸的索凌,第二批是寸的卡仕达。第三批就是现在的寸的不知名。我做了大连第一个小白鼠。虽然样子很山寨,疑似S偷梁换柱。不过还是挺好用的,废话不多说,无图无真相,上图。导航地图导航读碟导航开机画面导航收音机导航听歌导航桌面、在网上查了很久研究了一下顶吧,牌子不少,研究了一下
提车已经两个月了,开了+公里了,这车给我感觉还是可以的,毕竟我一直开家里的CLK,途锐(强调点,不是我要吹牛什么的,而且有这两辆车的家庭大有人在,只是要说明这车确实开起来让我觉的不错,因为CLK来开已经很好了,所以当时买睿翼来开还真怕这车动力太小,跑不动,但事实并不会,在市区开的话,动力已经足够了,
除了GIT的涡轮改装外,自然进气部分则是找来单管、双管及原厂三种,而自然进气车的设定有别于涡轮车,进排气改装太通太细都会严重影响成绩,而这次设定的区域是设定在~km/h的变化检证。实测内容:相较于涡轮车可藉由提高增压值或是直通排气管,就能轻松压榨出动力的优势来说,自然进气车可就没那么「好命」,由其是
Mazda一直是年轻人们喜爱的车款之一,帅气的水箱罩、凤眼般的流线头灯更是马三外观上引人瞩目的特点,除此之外,成功的年轻化、个性化形象更是其成功的原因,而马三虽然并无现在相当夯的方向盘换档拨片设计,但却完全无损它的驾驭乐趣,在与VolvoS及FordFocus采用相同C-底盘基础的马三,经由马自达独
小弟,第一次发贴,多多支持。。哈哈哈。。主要改装:FGK尾鼓。。。MAXWORK-头焦(效果很好,用左反而比斋装FGK仲要静!)DENSO火嘴。。。KN高流量风格。。。全车CIDEP底架。。RAYS。RE00..//....蓝桶KYB+E记短“蛋黄”加强点火。。。最后推荐一下REDLINE机油(我觉
话不说...马上上图!买了条平衡杆,那速度快....第二天就到货了...+大洋~够便宜了....没想到安装是这么简单..拧掉左跟右个防尘罩(塑料螺丝,用手KO)..左右各个金属螺母(车后工具包),然后嵌入!拧好之后的左边(之后发现多了个螺丝凸出来?有什么用?知道的童鞋告诉下......拧好之后的右边
睿翼外表看起来很大气,但动力却不尽人意,此次改装主要是升级轮胎轮毂及刹车,配置如下:轮毂:HREP*.ET*.轮胎:邓禄普(实惠暂时先用下次换AD0)R刹车:BREMBOF黑色鲍鱼配原装浮动碟车身强化RPA全车五件套帅气的外表BREMBOF+RPA全车强化+HREP浮动碟一个装好了就剩下固定钢喉了右
昨天和本地车友一起给两辆马自达改装了bc避震,开起来嘛,一个字“爽"!快速变线,没多大倾斜,经高速变道发飘的感觉不复存在。下面是改装的详细过程。新旧对比拆了原厂的前轮哈,cusco卡尺测量开始上了车身降低高度
和小马相处了三个月,为了让小马更具街道风采,更具杀伤力,放血吧!轮毂避震防倾杆!这也是我最满意的改动,性价比最高!FGK尾喉,不是很大,没有HKS的大很喜欢的角度相关阅读带卡扣的晴雨挡,,估计是最新出的!大嘴马三专用款!之前一直在找,终于出了!注意了,这是前后窗都有的!!,老款两厢只有前排!前卡扣后
睿翼拥有无与伦比的驾停便利性,可以概括为“驾驶零难度,停车零难度”。睿翼以驾乘者的感受和情绪作为出发点,以人为本的人性化设计成为其中的一个突出诉求点。话是这么说,睿翼原车音响系统极为普通要做到真正的人性化设计追求真享受,车内的音响就要改一改了,本次睿翼车主来到“贵阳惠音源”为爱车改音响。贵阳惠音源店
LS引擎改装在第一代马自达MX-Miata车主中很常见,但很少会在世界畅销跑车的引擎舱下看到一台福特发动机。而这辆车正是其中之一,搭载着一台由Cleveland改装而来的立缸V发动机。这辆被誉为世界上唯一一辆搭载立缸V发动机的MX-Miata配备了MSD燃油泵、铝制RCI燃油箱、CranePerfo
马自达CX-是一汽马自达推出的一款紧凑型SUV车型,它延续了马自达KOERU越概念车的设计理念,并对马自达特有的创驰蓝天技术做了进一步的深化,让整车既具有精美动感的外观,同时又兼具良好的舒适性和超高的安全性,为车主带来了非常的用车体验。马自达CX-原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般,而且原车喇叭的
俗话说,跑得快更要刹得住、停的稳才是好。很多车主在对爱车进行改装时都会在刹车系统上投入不少资金,不光是为提高刹车性能或者所谓的脚感,更重要的是一定要让爱车看起来很有样儿。装车案例——效果图分享案例一款马自达昂克赛拉前轮升级改装TEIRacingPES(红色)街道版性能分体锻造六活塞卡钳,原厂寸轮毂搭
升级品牌:TEIRacing刹车套件升级车型:款阿特兹升级套装:前轮装TEIPES黄色大六活塞卡钳,改装寸轮毂搭配xmm打孔划线纹分体盘。TEIRacing钢喉;DOT.刹车油。PES搭配/碟盘零售为/(前轮一套)
升级品牌:TEIRacing刹车套件升级车型:款阿特兹升级套装:前轮装TEIPES黄色大六活塞卡钳,改装寸轮毂搭配xmm打孔划线纹分体盘。TEIRacing钢喉;DOT.刹车油。PES搭配/碟盘零售为/(前轮一套)
马自达阿特兹的外观很容易让人沉溺着迷,但车主觉得爱车阿特兹的原厂音响细节不清、表现力较差,特别是低音表现沉闷、无力,缺乏质感,导致整体的听感不好。来到南宁途悦汽车音响专业改装店进行音响改装,隔音降噪升级。车主选用德国RSAudio能量两分频安声场系统带来享受。音响配置清单:处理器:音度DSP前门喇叭
生活中离不开音乐,车上更是离不开音响,但是大部分的原车音响效果非常一般,很难满足对音响有要求的车主,所以越来越多的车主对原车音响进行了音响改装升级。这次前来汕头星悦汽车音响改装的是一辆马自达,对原车音响一直未能满足所需,经过好友推荐慕名而来,经过一番讨论,得出最佳的改装方案。你还在汽车音质差劲而发愁
马自达昂科赛拉外观设计很受年轻人的喜爱,原车音乐响细节不清、表现力较差,特别是低音表现沉闷、无力,缺乏质感,导致整体的听感不好。车主很喜欢流行音乐,对音乐的求较高,为了得到自己想要的音响效果,来到了南宁途悦专业汽车音响改装店进行音响的升级。马自达昂科塞拉音响改装DSP:优美声pro处理器喇叭:RS节
音乐是什么?她是人们用心来描述的语言,是来自人类灵魂的深处的声音,当我们去聆听这些伟大的“话语”时,我们也就和这些伟大的音乐家走的更近了,马自达车主就想要“零距离”的聆听这最真实的生命。该马自达CX-的原车音响系统只使用了几只比较普通材质的喇叭,这就导致原车的音响系统的不好听,声音表现非常差。是完全
马自达CX-是一汽马自达推出的一款紧凑型SUV车型,它延续了马自达KOERU越概念车的设计理念,并对马自达特有的创驰蓝天技术做了进一步的深化,让整车既具有精美动感的外观,同时又兼具良好的舒适性和超高的安全性,为车主带来了非常的用车体验。马自达CX-原车使用的声场喇叭做工和用料都很一般,而且原车喇叭的