ToyotaGT-自动挡版搭载DunlopDirezzaZStarSpec前置后驱FunnyCar 这次用来测试DunlopDirezzaZStarSpec(以下简称Z)这条轮胎的车款为ToyotaGT-,而且还是自动挡车型,这部年正式出售的ToyotaFT-/SubaruBRZ,延续了Toyot
年月号,日本富士赛道,来自全日本的近辆丰田、斯巴鲁BRZ以及AE齐聚于此,举行了一场盛大的聚会。而与此同时,我收到一汽丰田的邀请,有幸来到日本,亲临现场参观这场“”车迷的聚会,同时,将用镜头记录下这场聚会上优秀的改装车,与大家分享。(温馨提示:文章中所有改装部件的价格,都为日本当地税后售价,仅供
斯巴鲁BRZ于年正式发布,新车外观设计更加运动化,配备了/ZR的米其林PilotSuperSport系列轮胎,底盘进行了强化,动力上继续搭载.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZtSSTI车型目前仅在日本销售,限量台。这几年斯巴鲁的轿跑系列外观一直很好看,大气的设计,富有设计感的流线,车主来到我们江
潍坊汽车音响改装斯巴鲁BRZ音响改装德国喜力士BC汽车隔音降噪潍坊成功专业汽车音响改装店斯巴鲁BRZ于年正式发布,新车外观设计更加运动化,配备了/ZR的米其林PilotSuperSport系列轮胎,底盘进行了强化,动力上继续搭载.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZtSSTI车型目前仅在日本销售,限
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和同个师门的BRZ的风头并不差,在外观方面的话不看logo和真的差不多,而且两款车的产地也是日本,价格也没有多大差别,如果要比它两的速度还真的不好说,要看那个车主更加舍得花钱去改了,今天为大家介绍下,今天的BRZ改装HRE三片锻造定制轮毂型号,HRE轮毂产于美国,是世界汽车后市场的奢侈品,如果玩改装
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包围:经典WALDBRZ定制版大包围全车最醒目的地方莫过于引擎盖上的六道以碳纤维材质制作的鲨鱼鳍片,除了从视角上展现出强劲的气势之外,更能为引擎提供良好的散热效果,两侧侧裙以及叶子板上的造型凹凸有致,线条分明,车尾部分的下扰流板尾翼,和双边斜下的尾管造型,让车辆的整个尾部展现出浓郁的运动气息,成为的
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斯巴鲁(片假名:スバル;罗马拼音:Subaru),台湾地区译作速霸陆,是富士重工业株式会社(FHI)旗下专业从事汽车制造的一家分公司,是生产多种类型、多用途运输设备的制造商。富士重工“斯巴鲁”汽车的标志采用六连星的形式,日系车型的通病就是原车的隔音差,但是省油,音响效果出不来,那么怎样改装才能让这款
很喜欢一款车型——斯巴鲁BRZ。它的外观设计以及非常运动的身姿被所吸引了,说斯巴鲁BRZ,就不得不说丰田,因为她们是姊妹车型,而我看来BRZ就是姐姐。并且BRZ给我的feel(感觉)就是非常激情,跟带来的feel(感觉)不一样,一个是比较纯推头的激情感,一个是入弯的从容。所以说BRZ是斯巴鲁的心血之
斯巴鲁BRZ年前升级了美国钻石三分频套装喇叭,再跑高速、跑长途、腰也不酸了,腿也不疼了,踩油门也有劲儿了。那是越折腾越上瘾,听了半年了,明显感觉低音不足,听大师们讲“没有低音的声音是不完整的声音”又想折腾了。一套良好的音响系统功放的作用功不可没,低音炮也必不可少,因此本次音响升级自然就是加装功放
版斯巴鲁BRZ车型在某些领域应用了一些小的改装更新,并在下面进行了一些硬件改装。该车在日本提供六种型号,包括R,S,GT,STISport,RCustomizePack和RARacing。RARacing可能是最酷的版本,并且完全可以直接从展厅开进赛道进行比赛。它配备了经过改装的防滚架和安全带,
斯巴鲁BRZ于年正式发布,新车外观设计更加运动化,配备了/ZR的米其林PilotSuperSport系列轮胎,底盘进行了强化,动力上继续搭载.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZtSSTI车型目前仅在日本销售,限量台。这几年斯巴鲁的轿跑系列外观一直很好看,大气的设计,富有设计感的流线,车主来到我们江
斯巴鲁BRZ是一款很受年轻人喜欢的跑车,同丰田有着相似的外观内饰和动力配置。外观很犀利动感,线条完全的是跑车的风格。在这蓝色车身炫酷的外观下,却隐藏着一套与车身极不协调的音响系统,斯巴鲁BRZ车主自身对音乐就有一番独到的见解,怎么可能能忍受得了这华而不实的音效呢!于是斯巴鲁BRZ的改装之旅就此启程了
给你插上一双音乐的翅膀,让你可以自由自在的在音乐中翱翔;给你点亮一盏旅途的明灯,让你在人生前进的道路上少些磕碰;给你添上一杯甘美的小酒,让你品尝一下人生中的酸甜苦辣。今天我们走进常州FBC,来看看这辆改装后的斯巴鲁BRZ,斯巴鲁BRZ各方面性能都挺不错的,普通的车主或许会对它满足,不过今天的这位车主
在汽车段子界,有几个梗是被广为流传的。比如秋名山上的五菱宏光,又比如“挡转干他!”这车是谁?斯巴鲁BRZ。BRZ是一款容易让人上瘾的车,前置后驱、水平对置、双门四座、出色的动态感受都会让人爱不释手,通过和BRZMT齿比参数的对比发现,在同样终传齿标定的状态下,这台AT所有挡位的速比都比MT要小,导致
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到目前为止,即使那些没有感受过JDM乐趣的人也听说过RocketBunny套件,这些套件已成为该行业售后市场主流趋势的一部分。然而,这些套件背后的改装商TraKioto也提供了一个Pandem改装套件,它看起来比RocketBunny更加狂野,而且公司现在已经推出了一个新的版本。现在让我们来看看