台湾零四大赛福联代表作最速奖

         本车即为福联的代表作品，老板福董为爱车移植上EVO III的四传底盘，动力方面使用1.8L的4G93本体为基础，搭配MIVEC上座再挂上RX6涡轮来使用，而原厂4G93铸铁缸体先天就相当优异，因此也仅换上CP锻造活塞及Crower H断面连杆以确保日后狂暴的动力压榨，而上座部分沿用拥有MIVEC的可变上座，在电脑方面，本车使用了HKS F Con V Pro 3.24版电脑，并交由南部电脑调校高手冠群淞仔来处理，最大增压值维持在1.7bar的状态下，预估动力可达到500匹马力以上的输出，而目前本车以追加150hp的NOS系统，当NOS启动后动力输出更为可观。

这次赛事本车基本上还是维持于上次大致相同的硬体，只不过将歧管更换容量更大的套件，并追加NOS系统，预估动力超过650hp的水准，让动力输出更为猛暴。

        车内部份尽管已经尽量偷轻，为了安全性还是装上了全套防滚笼，因此全车车重大约在一吨左右，其实跟思域比起来一点也不算轻。车体方面除了轻量化，减低风阻也是相当重要的工作，外观上看来虽然没有太大的不同，但是在车尾原本放置备胎的位置已经完全切除补平，后保杆也挖空，好让车底的气流能够快速通过，达到减低风阻的作用。

此车虽然拆除所有内饰偷轻，但还是装上一组防滚笼，可见福仔对于安全性可是很重视的。