我的改造方案非常具有性价比:
还使用原车的CD机头,不加功放,不换原车的线,不在车门钻孔,只换高音和中低音喇叭,尽量做到无损改装.经过精心的挑选,我选用了国产的名牌"银笛"套装喇叭,淘宝价格270.00(运费30.00).
音响知识普及:
各种声音是有自己的频率的,高音频率高,低音频率低,而喇叭都有自己最适合的发音频率,有的发高音好听有的低音好听,你要让一只喇叭高低音都好听是不现实的,以同轴喇叭为例,由于分频点的关系,多频段都响应的喇叭会产生严重的频段重叠,也就是说,中音喇叭一会儿去发高音了,一会儿去发低音了,扰乱了高音和低音的声场,这样的喇叭听了会非常闷,似乎所有的音全是差不多的(你可以将君越cd的声场全部转到后面的同轴喇叭试听一下效果),效果很差.
套装喇叭一般是由一对高音喇叭和一对中低音喇叭及一对分频器组成,分频器的作用就是将高频音送到高音喇叭,将中低音送到中低音喇叭,让它们各司其职,各发其声,这样就不会出现混音的状态,声音变得很悦耳.
君越原厂的CD是25W*4的,输出功率很小,又不加功放,所以在选喇叭时一定要选灵敏度(单位db)高,功率小的喇叭(但是功率太小又会增加失真,使得还原不出原汁原味的声音),这样才能在有限的输出功率中反馈出最饱满的音色,否则声音就会沉闷,发涩,要知道,功率大一倍灵敏度才相应提高3个db啊......我的银笛喇叭最高功率才60W,灵敏度达到了90db,应该是非常适合没有功放,直接用机头推的.
喇叭收到那天隔音还没做好,只好先在家里的的山水CD机头上试试音,其实这个贴最核心的知识就在这张照片里.(接线图)
音色非常棒,引用我以前的话:
"今天我的银笛喇叭到了,因为是6.5寸的,需要搞个喇叭垫圈才能装上,不过现在我用家里的功放拖了银笛的高音和中低音喇叭听,哇!音色变得非常纯净清澈,高音圆润,中音甜美,低音醇厚(还是裸喇叭,没有音箱和低音空间,而且全部朝着天),比YY原车喇叭好多了,想到以后可以在自己做的隔音车里听,真的好盼望.""再夸一下银笛的喇叭,我现在正把它们挂在家里的CD上听,声音真的很清澈,我特意下载了惠威的试音碟,效果的好的不得了,蔡琴的低音婉转清晰,王菲的高音很圆润,特别是加州乐队的敲鼓声,脆而醇厚,真的非常好.." 第二天,我开车路过一个路边汽车美容店
本来是想去买只喇叭安装架的(原车喇叭是6寸,银笛是6.5寸,需要一个安装架,否则就只能在车门上打眼了),结果老板表示可以代我安装,只收50元,一想到接线不是本人的强项(似乎本人没什么强项),而且价格公道,于是立马拍板,装!!!(现在知道标题是什么意思了吧)老板亲自动手,拆下原车喇叭
原车的安装架,将内径上的4个小卡子全部剪掉,居然就可以装上银笛的喇叭了,但只能对上两颗螺丝,已经足够固定了,对于不想在车门打洞的我已经非常满意了.
将喇叭安上安装架后,上了两个螺丝
试装喇叭,非常合身哦
开始接分频器了
银笛的高音喇叭带个外圈,无法装入君越原来的高音喇叭安装位,于是老板开始将外圈割除,原来DIY高手到处都是啊.....
干的挺稳的,似乎老手了.....
外圈割下来了,这才是真正要用的
装进高音喇叭盒了,老板是用的热熔胶(塑料焊条)固定的,据说这样不影响音质,如果用金属直接卡死会有颤音的(估计就是引起共振了)
开始接线了,这是我计划音响改装最嫌烦的地方,现在居然不用自己动手了,感觉真好,而且老板帮我从总线开始换成了音响线,他说这样衰减小,音质好.其实就这么短距离,根本用不到的,不过他这么热心,我也就随遇而安了.
大约搞了2小时,喇叭完全装好了,由于那时我的隔音还没做好,内饰板没上,只能看看裸图了
第二天我在自己做完隔音,内饰板还未上之前留了个影.
而且,我在做隔音过程中,不慎将分频器线扯断两根,后来去找老板,他帮我接好后就去帮别人抛光了,我自己一个人上内饰板,又不慎把左边高音喇叭完全拉断.........无奈的我只好使出最后一招:"老板,我去吃饭了,车钥匙给你,你待会儿帮我洗个车,顺便帮我再检查一下音响,有问题就帮我解决掉."然后飞也似的溜走了.等我吃完回来......喇叭也装好了,内饰板也装好了,声音也正常了....我的车又像一辆车了.....
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