再次升级前，先来回顾一下此前初次升级配置：前声场：意大利PHD FB6.1功 放：丹麦芬朗AL-450隔 音：荣茂四门双层隔音
接下来就是此次升级的详细内容。此次配置：后声场：芬朗SQ-6.5C功 放：丹麦芬朗AL-400D电 容：1法拉超低音：美国钻石TX102
原车后门喇叭配置。
换装上芬朗SQ-6.5C同轴喇叭效果图。芬朗SQ-6.5C—二路同轴喇叭，19毫米球顶高音，高级铁硼复合磁路，钢铁结构中低音盆架，网式中低音音盆设计。
芬朗AL-400D功放安装完成。车友初次升级时功放选用的是芬朗AL-450，由于此次升级在后声场加装了一套喇叭配置，就需要功率相对较大的功放来推动，经试听对比，车友最终选择了芬朗AL-400D这款功放，AL-400D高效率D类功放设计，4欧姆负载时额定输出功率400W×1；2欧姆负载时额定输出功率600W×1；可调低通分音频率范围为40Hz-250Hz；可调相位从0到180度；可选配外部低音控制线；前置输出。
与此同时又加装一1法拉电容，有助于减小机头及功放由于电源不良带来的噪音，使低音部分更充实浑厚，有明显提升音质的的效果。
超低音安装完成。给爱车添加个活跃的灵魂，从此飞扬！
汽车行驶中轮胎与路面摩擦产生的噪音、发动机的噪音、风声以及汽车内部结构条件，常常使低音效果受到削弱，尤其车速快时，由于噪音的影响，低音听到的很少。再有一点就是扬声器的指标给出的频响指标较宽，但达到超低音区时衰减的很厉害，表现不突出，只有专用的超低音扬声器来弥补这个频段，使隐去延伸，从而保持自然的音调平衡，听起来才会富有深度、广度、并且清晰纯净。
