虽然说双机械增压的高效能搭配BMW M5 V10发动机成功替G Power改装厂打出「飓风级」最快房车代表作，不过新世代BMW M5(F10)所搭载的4.4升双涡轮增压发动机，原厂动力即拥有560hp/69.3kgm，就硬体基础上确实利于后续性能强化，而工程团队特别撰写新的ECU程式，藉由修正供油量与点火参数配合进排气系统使得原厂发动机提升至640hp/79.2kgm，比起动辄750hp以上的飓风效能，由G Power小试牛刀的M5轻松在3.9秒即可完成0~100km/h(原厂4.4秒)，而0~200km/h也只需11.9秒。
G Power针对体质更为优异的BMW M5(F10)，藉由ECU程式与进排气系统让最大马力由560hp增加至640hp，扭力则由69.3kgm提高至79.2kgm。
为了对应动力提升，除了采用口径高达100mm×4不锈钢排气尾管作为壮大排气声势，针对操控方面G Power提供GM5-RS悬吊系统，在9段设定功能调整之下，进一步改善加速与过弯的动态表现，而制动方面延续原厂多活塞卡钳并配上前420mm后380mm陶瓷加大碟盘，藉由增加的制动面积与更高摩擦系数提升煞车精准度，有效减轻碟盘重量达50 %，使得过弯与路面回馈反应能更直接。此外原厂胎圈也改为SILVERSTONE RS轻量化锻造轮圈，配合前265/30 ZR 21、后305/25 ZR 21高性能跑胎以利加速与动态稳定性。目前G Power仍持续针对M5 Hurricane RR进行套件开发，以目前的调校基础下厂方预估可将V10机械增压发动机800hp与372km/h的极速表现一举突破。
煞车系统也采用原厂多活塞卡钳并配上前420mm后380mm陶瓷加大碟盘，有效减轻碟盘重量达50%使得过弯与路面回馈反应能更直接。
虽然外观方面并未大幅度变化，但是巧妙利用腰线与色系的变化轻松营造出新M5的绝美动感。
