三合一标准版+，带前窗一键升窗、下窗
呲牙咧嘴的插座
蛇形管裹线，很专业
这2个插头插到升窗器上
插头，与原车开关总成对接
插座，与原车插头对接
自带保险
送的并线夹，个头太大，不打算用
简单的一张纸，你会装了吗？
我的习惯是凡是电子方面的都要弄个明白，咱不能糊里糊涂地装，为了完美安装升窗器，前期已经做足功课，胸有成竹。除了人云亦云，有没有更完美、更专业的安装方法呢？果断拆开，不就是没有保修嘛。电路板正面。该有的都有了，不该有的一点也没多余的
反面
局部。那个倒U形的导线是检测电机电流用的，电子上叫分流电阻。
用了一片STC的单片机
装专车专用的升窗器很简单，肯定要找个合适的位置固定好，更重要的是接余下的几根线。常见的升窗器都需要接常电、上锁信号和ACC，见过很多帖子，说伊兰特门上没有常电，需要从门轴处传一根线来解决这个问题，现在我告诉你，不需要穿线。因为伊兰特已经不小心给我们预留了一根线，常电可以有。常电的取得是对原车的门窗继电器进行改造，使该继电器常通，自然门上就有了常电。ACC是利用后视镜开关的电源，在钥匙拧到OFF时，后视镜开关的电源没电，基本上可以反映出车辆处于停车状态。剩下开锁和解锁2根线，实在没有什么好办法，只有破线了，不过我增加了个插头/插座，使升窗器与原车线路可以很方便地脱开。
首先看看我自己画的原始状态的原理图
原车是这样定义的：
1——副驾后窗用操作电源；3——夜间照明电源；10——搭铁；11——门窗主电源；
剩下2、4、5、6、7、8、9、12这八根线，接四个门的窗户升降电机。
从图中可以看出，除了插头插座直接对插外，还需要单独接3根线（常电、开锁信号、解锁信号）。
为了完美安装，还需要对升窗器进行改造，自己给自己找麻烦
。改造的目的就是尽量用插头完成线路连接，并且保证结构上各自独立，拆装方便。首先就是充分利用原车窗控开关总成插座上空余的两个针脚（，改造成常电输出和ACC信号输出。 根据升窗器的工作原理，结合伊兰特的实际情况，首先改造升窗器外部接线。
原升窗器电源单接，将断电信号（ACC）与门窗继电器输出并联，当钥匙不在ON位置时，门窗继电器不吸合，插头11脚没电。现在我准备让门窗继电器常通，那么断电信号再继续接到这里显然不合适，所以需要从插座上剪断，另接他处。前面说过，要利用后视镜开关的电源作ACC，所以把这根线接到升窗器插头的13脚。同时，既然已经有了常电，那么升窗器的电源就可以并联到11脚，不需要再单独接了，我没有直接并联，而是将这根线接到升窗器插头的14脚。
感觉怎么说也说不明白，对照电路图看一下，有能力者自己摸索吧。
改造后的接线图
线路改动
为方便起见，把原始原理图再贴过来
接下来需要对原车窗户升降控制开关总成进行改造，升降控制开关总成
新装了3个LED,注意图中的13、14两个针脚，是空的
B+与14脚之间接一根线，粗点为好；13脚也接一根线，细线就行，穿到电路板背面，引至后视镜控制开关。
再对后视镜控制开关箭头所指位置加焊一根插针
焊好了，把13脚引出的那根线插上——我喜欢用插接件，不喜欢直接焊死。
那根线是这样从门窗控制开关那里穿过来的
上锁、解锁信号线增加个插头、插座
原车窗控总成插头
箭头所指为空脚
原车后视镜开关插头，黄色线为电源，黑色线搭铁
到此，所需的4根线全部改好了。不过别急，还有一个地方要改。我们知道，伊兰特主驾的窗户带一键下降，新装的升窗器也带这个功能，经过装车试验，觉得还是原车的好用，毕竟原车可以通过控制按键的行程来选择是否一键下降，控制窗户的位置比较方便。所以，决定取消新装升窗器主驾位的一键下降功能。这需要在升窗器的电路板上动一个小手术，看图，把红框内的电阻短接就可以了，
连一根线就能搞定。
好了，前期准备工作做完了，准备装车吧 , 还是把常电问题搞定，这个很快。首先打开车门，敲开驾驶台左侧的端盖，我只有撬下来的图，呵呵，都是卡子，根据这几个卡子的位置，用平头起子垫上布，小心撬吧
红圈处是螺丝，卸下；绿框处是卡子，硬撬。
这块板应该叫什么什么挡板，在你右膝盖对应位置很贴心地装了一块泡沫
主角在那里，露了一个角
卸下红圈处的螺丝，绿框处还是卡子，里面有个舌头，向上挑，可以把室内保险盒拔下
翻转下来，红圈处的继电器是门窗继电器。
室内保险盒后面还有平时看不到的东东哦
门窗继电器在钥匙拧到ON位置是吸合，拧到ACC及OFF时延时30秒断开，在延时期间，如果开门，立刻断开。
拔下门窗继电器
又是现代、又是起亚，还有欧姆龙，专用的30A的继电器，车里最大的继电器，至少得选2平方的线吧？
这里你有2种选择，一种是按红线直接连门窗回路，另一种是按绿线所示将继电器线圈低电位端搭铁，使线圈长期通电，继电器一直吸合，推荐第一种。鬼使神差，我用的是第二种，比较有控制感
搭接方法都是一样的，将一根导线绝缘扒掉，露出2-3厘米的铜丝，散开成扁平状，塞进继电器底座的插孔，外面一定要露出1厘米左右的铜丝，不然继电器插不到底。如果按红线方法连接，不要绝缘皮，全部用铜丝。
插上继电器，压住
随便找个金属处搭铁
那个啥，装回去吧，完事了 , 花开两朵，各表一枝，我们来温习一下拆门吧 , 红圈所示，都是螺丝，统统卸掉。哦，右上角那个菜刀模样的挡板，需要撬掉，我全部卸完后拍的图片
上面两个圈，有个橡胶盖子盖着，撬掉了
怪模怪样的盖子
大圈套小圈，中间那个最小的还是盖子
像不像倒车雷达的探头？
撬下来就不像探头了
卸掉螺丝，以及镶套
这个地方同上
直接拧
取下那个黑碗
黑碗是漏的，不能盛饭，像皮带扣
螺丝全部拆完，抠开门板底部欠出一条缝，抓住门板内侧的扶手向上用力、间断地提门板，门板应该能下来了，然后从上向下看，拔掉你能见到的所有插头
门板背后，螺丝孔不少啊！篮圈处是2个卡子，难怪门板不好卸
下来本来应该卸掉窗控开关总成，我不小心已经卸掉了
，一共6个塑料倒刺，加2个金属弯卡，不太好卸，不过还是一个字——撬！
然后回到楼上，改装去吧，改好后再来。送你2张图以供参考。
你改开关，我把上锁、解锁这2根线接上。掀起你的盖头来
门锁电机在这里，只能看见插头
4根线，没有多余的
插头是防水的
盖头下面的圆盘是什么？
还带发条呢，难道是钟表？
原来是窗机，个头这么小，难怪玻璃升降不利索。发条是抵消玻璃重量的
里面有防撞测梁哦，能hold住吗？
接线吧，绿色和灰色的
缠完后要不要焊一下呢？不焊也行，因为取的是信号，电流只有几毫安，但要用绝缘胶带缠好哦，这个空间会有水汽的。
把线理好，绑好，复原那层珍贵的塑料布。
差点忘了，我们的目的是那个那个安装升窗器。好吧，先找个地方给它安家吧 , 经适房，只有这个一个地方合适
双面胶大法，两种胶伺候，以示重视
不要担心会掉下来，它安身的这个位置，在门板装上以后，基本上没有活动空间，想掉下来都难
把门板上的线再理一遍，扎好。把改好的开关装回去，提上门板，能插的插头统统插上。希望你也能一个人搞定，反正没人给我拍照。
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