既然敢对外宣称专精于Ferrari的改装，Novitec Rosso面对旗下最夯的458 Italia，那里容得下不改的情况。首先在动力部分，由于458 Italia所搭载的4.5L V8缸内直喷，先天便已拥有极高效率的性能输出表现，原厂所预留的改装空间已不大，因此Novitec Rosso仅藉由换上碳纤维集气箱、钛合金全段排气系统、以及重新撰写ECU等步骤，让原本动力达570hp/9000rpm、55.1kgm/6000rpm的458 Italia，小幅提升至600hp/9100rpm、55.04kgm/5400rpm的水准。
藉由风洞测试所设计出的458 Italia专用碳纤维前下扰流、侧翼、发动机进气孔道、车顶、发动机盖、叶子板、侧裙、后视镜、尾翼与后下分流器等部件，提供了效果更为明显的空力效应，至于动力输出则稍微提升到600hp/55.04kgm的水准。其次是空力套件，在这部分才是Novitec Rosso对此车着墨最多的地方，藉由风洞测试所设计出的碳纤维前下扰流与侧翼、发动机进气孔道、车顶、发动机盖、叶子板、侧裙、后视镜、尾翼与后下分流器等部件，提供了效果更为明显的空力效应。此外，该厂也为此车换上可降低35mm车高的强化短弹簧，与可升高40mm的车头抬举系统，避免空力套件在进出停车场时不慎损伤。胎圈则使用自家的NF3三片式轻量化锻造铝圈，搭配前255/30R21、后335/25R22的Pirelli P-Zero顶级性能胎。
