BMWCCT 335i高达10.2：1的自然进气级高压缩比，所带来的低速爆发力及强大扭力，其实原厂306hp(224.91千瓦)/ 40.8kgm(399.84牛米)的动力就已属佳作，尤其是1300rpm就可全数释放的扭力特性，就算是短距离加速335I也不会输给四轮传动的涡轮车。 这辆黑色335I外观配色上真是相当相当的漂亮，黑蓝色的车身搭配上史莱姆禄的双色大凹铝圈，神秘中更带散发出些许俏皮的味道，而车主虽然不愿曝光不过就穿着及帅气中带有点稚嫩的脸庞，想必也是属于异性杀手级人物，改装方面这辆车也算是小幅度变更而已，AF进气系统、强化排气效率及Vishnu Performance Tuning V4电脑，将增压值由原厂的0.6bar(60千帕)小幅提升至约1.0bar(100千帕)，目前输出动力推估最高可达380hp(279.3千瓦)。上路测试虽然只有最基本的提升，不过这颗3.0L双涡轮发动机果真是力道相当饱满，102km/h就发挥出0.454G的强烈加速实力，且可一路持平0.4G以上的力道至140km/h，跳档后虽然滑落到0.2G，不过200km/h前也都不见明显衰退，六缸3000c.c.果真是实力坚强，也恭喜车主挤进前十名成绩…
N54双涡轮发动机具有3000c.c.及六缸优异基础，进排气及增压值的小幅提升，更可轻松获得四缸小排气量发动机无法比拟的动力，高转速时的运转效率更是多缸发动机的强项，200km/h再上去后就是靠发动机的基础决胜负了！
史莱姆禄的双色IFORGED Wheels铝圈，搭配上特殊的黑蓝色车体涂装真是相当亮眼，而静静藏在铝圈内的Alcon多活塞制动系统，则是担任起高速制动时的安全大任。
140km/h前皆可持续发挥0.4G以上的加速力道，跳档之后虽然降为0.2G不过也是以持续性的表现一路往前冲，几乎没有任何疲惫的表现。
☆后轮传动组第十位☆
100～150km/h：3.82秒
花费距离：134.5公尺
100～200km/h：9.87秒
花费距离：431.39公尺
MAX G： 0.454G(102.87km/h)
动力改装重点
AF进气系统
强化排气系统
Vishnu Performance Tuning V4电脑
