哑光橘贴膜变脸术，彻底让C63 AMG的战斗跑格更为精进。相较于E93 M3大幅度而跨领域的改装手法，这辆C63 AMG似乎只能算是初阶性能提升，就目前国外针对此具V8发动机改装手法而言，虽然已有双涡轮套件可供加装，但碍于发动机室空间有限且植入涡轮仍有难度与耐用度问题，多数改装厂仍以自然进气改装手法来强化性能，除了从进/排气系统与电脑ECU程式进行初阶升级，重度改装手法还包含更换高角度凸轮轴来增强高转速领域的表现。
为了有效强化这具6.3升V8发动机，改装店家首先改以高流量进气系统以增加发动机高转速进气效率，另外在排气系统方面也换上Yellow Speed订制Front Pipe与中段，在硬体机件更新后配合Superchips电脑程式进行供油与点火调校，使得最大动力输出提高至496hp/64kgm，在拥有将近500匹马力的优势下，即使遇上牛马蛙也不见得需要退让三分。
在动力小幅度增加后改装店家似乎并没有针对底盘进行大幅强化，毕竟在先天品质优异的基础下，加上动力仅增加约10%，刹车系统与底盘机件都在能承受的范围之内，不过就操控表现上原厂运动化悬挂虽然足够应付道路与赛道设定，但面对极端激烈驾驶仍不免有不足之处，为此特别换上Yellow Speed多段式高低软硬避震器，以提供更为扎实且稳定的行车路感。
此具6.3升V8发动机先天拥有457hp(335.9千瓦)/61.2kgm(600牛米)动力输出，经过进排气与电脑ECU程式辅助下，动力输出已逼近500hp大关
除了性能输出获得进一步升级，AMG在原厂空力外观的设计风格上已掳获多数消费者的心，充满肌肉与美感的车身线条搭配张力十足的空力外观，几乎没有任何理由可修正原车空气动力学的条件下，车主希望能与其他同级车款有所差异，以获得独特的外观造型。几经考量下哑光漆与哑光贴膜各有优劣，但毕竟新车状态在漆面仍相当完整的情况下，最终选择目前市面上正流行的「贴膜」变色术，这不但能有效保护原厂漆面不受外在环境侵蚀，选用特殊色膜还能在外观上有加分效果，为了跳脱一般制式的黑白银色系特别选用极为少见的哑光橘，看似低调的哑光色虽然隐藏其不凡身价，但高调而极大反差的色系搭配，还是压抑不了C63 AMG的特有风格。
虽然在空力套件上并未有所更动，但是为了有效提高发动机室散热效能并稍稍减轻重量负担，改装店家特别选用碳纤维发动机盖，并在左右两侧导风孔藉由撞风效应迅速将热气带出，彻底强化冷却系统。除此之外车室内饰风格也稍做修改，除了具有高质感的BRABUS排挡头装饰排档座，为了有更为性能化的座舱氛围，全车内饰版都改用碳纤薄膜包覆，在碳纤维纹路强势装扮之下，有别于以往丝质铝合金纹路般的斯文气息。
在原厂刹车与胎圈设定未更动的情况下，为了有更敏捷的操控表现，车主选择Yellow Speed高低软硬可调悬挂以随时应付操控所需
为了让发动机有更好的冷却散热效能，特别换上左右两侧配置有散热导孔的碳纤维发动机盖
原厂空力外观设计极为优异化的条件之下，似乎很难有更好的改装品牌能够让车主兴起更换外观套件的念头。
偏向高质感与运动化的C63 AMG内饰让人无可挑剔，三幅式方向盘、跑车化座椅与整体车室氛围即已让人相当热血。
新增的BRABUS排挡头虽然没有性能提升帮助，但在质感上不难看出大厂设计的风格深度
同样喜爱碳纤维纹路所呈现的高性能跑格，车主将原厂内饰版全都改以碳纤维贴膜包覆，就质感上来看已超乎原厂设计。
采用哑光橘贴膜的改色手法虽然没有任何实质性能提升效果，但藉由高反差配色所呈现的视觉效果，还是很难不让人注视这辆「原厂」C63 AMG。
动力直逼500hp大关搭配近1.7吨车重，极为优异的重量马力比让C63 AMG即使面对高性能超跑也不需轻易退让。C63 AMG改装清单
Yellow Speed 避震器
Yellow Speed Front Pipe+Center Pipe
Superchips特别订制电脑程序
BRABUS排挡头
碳纤维内饰件
碳纤维发动机盖
外观哑光橘车身贴膜
