除了一般人较熟悉的特雷诺三门掀背版外，双门车型的雷宾笔者更认为是86中最经典的车型，黑白相间涂装的特雷诺车型如同他的外表所见，是采百分百的送豆腐式样下去打造。
发动机本体部分采用AE111车型上20气门的4A-GE本体，在压缩比高达11.1及四喉直喷的加装下，1600c.c.排气量依旧可压榨出165ps/7800rpm、16.5kgm/5600rpm的最大出力，而20气门的设计更是比一般16气门还要精密，就连压缩比的提升来讲，20气门更必须顾虑到更多细部机件，也因此20气门4A-GE的组装程度更是相当精密，内饰部分则是采用原厂86座椅再加以重新编织及新品地毯的铺成，而为了提升操控手感也特别换上NARDI三幅式方向盘，另外冷暖气的功能也完全保留下来，可说是相当快意的送豆腐式样。
双门雷宾的部分则为大为先前打造的自家用车，爆龟、专属空力套件及深凹双片铝圈的搭配下，这辆雷宾所散发出的气息更是相当运动化，打开发动机室更将大为那闷骚的个性展露无遗，白色的车身却搭配上金葱紫的发动机室涂装，显眼程度不需笔者多做介绍，而原厂4A-GEU状况相当良好下因此就没做任何变更，内饰部分更是在前车主的爱护下，大为几乎就是维持购入时的样子，仅换装上BRIDE桶椅、NARDI方向盘及ARC钛合金排档头来增添室内运动感。
由于前车主相当惜车，内饰部分的整理也特大为省下不少时间，目前也以简单的运动式样为主加以琢磨
发动机室可看出明显的点焊补强痕迹，动力部分也换上强大的AE111后期发动机本体，搭配上910公斤的车重，整体加速实力可不输原厂鲨鱼
内饰最重要的就是完整度，无论地毯再漂亮、椅子再美，只要缺料就会显得老气，而年代较久远的86所需待料时间也确实比一般车辆来得长
