这台甲壳虫的车主已经请其它改装公司对这台车ECU 进行过刷ECU 改装（不少改装网站还有这台车改装实例），不过经过两家改装公司改装都得不到满意，原因就是调校的不全面，可能只是仅仅加大BAR数或者少量参数，并未全面调校过，而第三次邀请了我们对该车进行改装。
改装前得知车主是爱车之人，更是爱玩车之人，于是跟他说明，改装有两种方案：
第一种：原车150匹，改装后185匹，动力提升35匹，综合性最好的调校，如果配合适当的操控，改装后还可以相比原车更省油，而想要动力和操控感也会得到比原车更出众的表现。
第二种：改装到205匹，这种改装完全就是强调动力，如果不在乎油耗，仅强调动力，选择第二种是不二之选。当然205匹还是在这台车的承受范围之内，德国工程师会第一考虑这个问题。
车主没有经过考虑就选择了第二种改装方案，而我们也不会因此额外收费，和第一种是同等的价格。
先来两张原车改装的酷照：
闲话少说，开始用设备连接汽车与电脑，读取原车程序：
十几分钟后，即将读取程序完成：
经过大约1小时的等待，终于收到德国发过来的改装程序，开始写入：
即将完成，激动ing...............
写入过程相比读取程序时快了不少，不用十分钟时间即完成了写入的过程。
完成写入后马上开始试车，坐旁边的我感觉得出车主平时是极之激进的驾驶习惯，急加油推背感随即而至，上水泥路后，一脚油门时速很快上到了140，推背感不是一般的强，车主反应，很爽，这就是他所想要的效果，第三次改装，选择了我们终于得到了完美改装。综合而言：油门变轻，油门反应迅速，提速快，低速起步有力，涡轮起作用后，时速上到60之后，动力源源不断，一个字形容---爽！
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