供油系统其实在基础项目改装时可以不改，但是明白原理对日后升级也是很有帮助的！供油系统 供油系统的组成包括油泵，进回油管路，油轨，喷油嘴，回油压力阀等。 原理是油泵产生油压，由回油压力阀控制油压的大小， 由ECU在合理时间开启喷油嘴喷射燃油。为什么要改造供油系统呢？ 因为车辆的空燃比在一个合理的范围内，如果进气量增大而没有增大燃油供应， 会导致混和气过稀（在急加速节气门全开时最明显）， 不利于混和气爆燃，严重时可能会产生爆震等现象。 燃油系统的初级改装在于更换回油压力阀，适当的增大燃油系统内的油压， 从而起到增大单位时间内喷油量的目的。 正规的改装用回油压力阀是可以完全取代原厂的。 正确的安装方法是要取掉原厂的调压阀。 著名的品牌有SARD、TRUST、FSE等。 这种改装部品可以以0.1BAR为单位进行燃油的微调。 如果发动机没有经过大幅度改装，一般不宜将压力调整过高， 否则会导致混合气过浓，反而效果相反了。 适当的调整一定的压力不会导致油耗增加很多， 基本上能够控制在1L/100KM以内质量比较差。 但是选购时要注意不要买一些杂牌的品质不好的东西， 这些质量差的回油压力阀的特性是在使用一小段时间后， 燃油压力值会自动降低，甚至降到比原厂设定的还要低。 这是由于产品材质的问题，导致的早期衰减，虽然价格便宜， 但是使用周期短，如果大家不想重复投资的话，应该选用好的品牌， 质量和品质才有保证。而且好品牌的微调也很精准， 保证了很好的改装效果。
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