100～150km/h：4.41秒
100～200km/h：12.24秒
花费距离：541.9公尺
读者们别再揉眼睛了，你们眼睛没问题，摄影的相机也没坏掉，这辆火红色的车辆就是相当具有教育意义的福特「88年全垒打」。
动力部分早已舍去原厂1.5L化油器发动机，而该车可以移植的发动机说真的，只能用不可考三字去形容，因此改装店家为它植入日产名机SR20DET涡轮发动机及全车线组，当然要顺利塞入SR20DET并不容易，因为光是发动机脚部分就没有一颗相同，必须全数重新悍烧，发动机的水平角度更是考验改装店家的实力，动力部分舍去原厂A /R80涡轮机，改采滚珠设计的A/R60涡轮机，在四支550c.c.喷油嘴及e-Manage的撰写下，目前增压值设定在1.0bar，推估可输出约250hp左右的动力。
全垒打由于是化油器的设计，因此在移植SR20DET时并无线路的问题，因为整把SR20DET线组上去就对了！红色喷砂的上盖也与火红车身相呼应，改装店家为了可再将动力做小幅提升，则是用上A/R60涡轮机在增压值1.0bar下，约可输出250hp的动力
实际加速实力虽然不算猛爆，不过12.24秒的成绩也足以应付许多改装车，A/R60果然相当轻吹，104km/h就能达到0.421最大G值，145km/h前也可一路保持0.3G以上的力道，而A/R60毕竟出风量不足，高转速时的加速G值也仅0.2～0.1G左右。
80年代的内饰在三环表及EVC的追加后，依然可呈现相当运动风格的气息，而该车的内饰，笔者只能说真的顾的相当好。
我长大也要开这台!
A/R60反应果真轻快，最大G值在104km/h时就以达到，不过碍于出风量影响，通过200km/h时也仅剩下0.148G。(换档部分圈起)
3档换4档：0.71秒
改装重点：
SR20DET本体
A/R60涡轮机
550c.c.喷油嘴
e-Manage可程式电脑
