我们来看看2005年式样的FX35改装车，相较于G35车系常见的外挂涡轮增压系统的改装手法，在体积大上不少的FX35上却较少见，反倒以机械增压系统较多，尤其是这套由美国Stillen推出的改装套件更为常见。
这套美制Stillen机械增压器套件，考量到美国当地安装工资超贵的情况下，周边零件的安装方式相当简单，只需两天的工作天即可交车，至于供油程式的修改则将套件内所附的改装电脑连接上即可，目前这部车的马力大约为370匹左右。这套由美国Stillen设计的「水冷式机械增压」，拥有独立的水冷却散热系统，包括电动水泵浦、散热水箱、外加喷油嘴、供油电脑以及与进气歧管共构的水冷机械增压转子本体等等，根据美国厂方公布的数据，加装这套系统之后，FX35的功率输出可由原本的280匹提升至370匹，如果配合进排气系统的改装，更可以一举将马力提升至415匹的境界。
文中这辆灰色的FX35，由格立特老大代为操刀改装，基本上此套件只要照着说明书按部就班，几乎可以在很快时间内改装完成。打开此车的发动机盖，首先映入眼帘体积不小的Stillen机械增压器套件，与Stillen进气组，让进气量相对变大，以压榨出更多的马力。
内饰保持原厂设计，但在英国旅居台湾车主「H」的精心规划下，车内饰板皆以电镀品取代，加上两颗监控仪表，使得这部FX35驾驶室显得有精神许多。在冷却系统方面，前保杆内饰置了机油冷却器，由于动力大幅增长，对原本自动挡变速箱负担颇大，因此也特别安装一组Mocal自动挡油冷却器。排气方面则换上Invidia中尾段排气管来强化排气效率，而最重要的电脑调校方面，整组机械增压套件中，就已附有一具外挂电脑，改装时只需将原厂线组挑起进行连接即可完成软体部分的改装，完全不需进行后续调校，可见套件完整度确实不错。为了验证这组套件的效果，本刊也替这部车进行了0～100km/h的加速实测，最佳一笔成绩为7.2秒，数据看起来不甚漂亮，不过如果将高达1942kg的车重与285/35ZR22寸的胎圈负载算进去的话，能跑出这样的成绩可就出色许多。
在22寸多片式铝圈与Invidia双出尾段的加装下，即使本车未改装避震器降低车高，依旧杀气腾腾。
格立特FX35改装明细
Stillen机械增压器套件
Stillen进气组
Mocal机油冷却器
Mocal自动挡油冷却器
Invidia中尾段排气管
Nitto 555 285/35ZR22轮胎
JBT前六后四卡钳
0～100km/h：7.2秒
